Около 3% от общего объема выбросов в атмосферу приходится на городской транспорт

«По нашим расчетам, которые производились совместно с Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, если брать выбросы от всех видов транспорта, а именно: грузовой автотранспорт, личный автотранспорт и городской общественный транспорт, то на долю последнего приходится всего 3% от общего объема. В 2010 году этот показатель составлял 12%. Достигнуть снижения выбросов удалось за счет того, что мы полностью обновили весь парк городских автобусов. Мы перешли на стандарт Евро 5, у нас практически не осталось машин Евро 3, которые в ближайшие годы будут заменены», — пояснил он. Автор: Александра Можаровская

Озвучены наиболее проработанные маршруты для организации движения электробусов в Москве

«Я бы хотел назвать маршруты, которые мы рассматриваем для эксплуатации Московского электробуса. Это будет организовано не сразу, а по мере закупки транспортных единиц», — отметил он.
По словам заммэра, первый электробус начнет работу в следующем году. Новый подвижной состав призван заменить работающие в данный момент троллейбусы. Речь, в частности идет о маршруте №7 (Парк Победы — Калужская площадь), маршруте №34 (улица Кравченко — Киевский вокзал), №42 (Рижский вокзал — метро Динамо), №76 (Холмогорская улица — метро ВДНХ южная), №36 (метро ВДНХ — Бескудниковский переулок), №83 (Уссурийская улица — метро Преображенская площадь) и т.д. Автор: Александра Можаровская

Примерно на 7% увеличился объем пассажиров, осуществляющих поездки на общественном городском транспорте Москвы

Он пояснил, что в 2010 году общий объем пассажиров Москвы, которые пользуются общественным городским транспортом в утренние и вечерние часы пик составляло 63%. А по итогам 9 месяцев 2017 года этот показатель составил около 70%. Автор: Александра Можаровская

Компания «ПЭК» приняла участие в мероприятиях форума «Открытые Инновации» в Сколково

«Цифровой переворот: сможет ли транспортная отрасль стать точкой опоры для «цифровизации» экономики России? И как это сделать?»  Так организаторы дискуссии, состоявшейся в рамках форума «Открытые Инновации», сформулировали ее главную тему. Раскрыть ее в докладах и выступлениях были приглашены зарубежные и отечественные эксперты, наиболее значимые представители отрасли.  

Читать далее Компания «ПЭК» приняла участие в мероприятиях форума «Открытые Инновации» в Сколково

В Севастополе планируют транспортную реформу

Правительство Севастополя готовит проект реформирования маршрутной сети общественного транспорта. Ожидается сокращение количества и протяженности маршрутов, уменьшится количество автобусов на линии. Об этом на аппаратном совещании в правительстве 30 октября заявил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Игорь Титов, передает корреспондент ИА REGNUM.
Он сообщил, что правительством разработан документ планирования регулярных перевозок до 2020 года, который ориентирован на перевод коммерческих маршрутов на регулируемые тарифы, отмену дублирующих маршрутов общественного транспорта.
«Из имеющихся 160 маршрутов останутся 102, планируется сокращение общего количества транспортных средств: с 1,5 тысячи до 960 — при условии замены автобусов малой вместимости на автобусы средней вместимости. Сократится протяженность всех маршрутов при увеличении протяженности всей сети на несколько десятков километров», — сообщил Титов.
По его информации, реформа обусловлена, в том, числе, избытком транспорта на улицах Севастополя и нагрузкой на дорожную сеть. Кроме того, почти половина автотранспорта, осуществляющего пассажирские перевозки, имеет срок эксплуатации больше 10−15 лет и требует обновления. В рамках программы некоммерческого лизинга Севастополь получил 193 новых автобусов и троллейбусов, расширение транспортного парка планируется и в дальнейшем: на 100 единиц ежегодно.
По данным чиновника, оптимизация вызвана также сезонной неравномерностью пассажиропотока. Так, на 143 маршрутах в летний сезон ежедневно перемещаются около 400 тыс. человек (фактически — численность населения Севастополя), в другие периоды пассажироперевозки падают вдвое.
Ранее сообщалось, что до 1 мая 2018 года все действующие маршруты, включая коммерческие маршрутки, будут переведены на регулируемый тариф. К перевозчикам установят требования наличия валидатора, учтут установку системы ГЛОНАСС, возраст автопарка и другое.
Как сообщало ИА REGNUM, правительство Севастополя разработало новую планировку улично-дорожной сети города, которая потребует изъятия двух тысяч земельных участков из собственности физических и юридических лиц. Основным обоснованием проекта также называлась чрезмерная транспортная нагрузка и увеличение на 30% количества автомобилей на улицах Севастополя.

«Байкал Сервис»: «Быстрее только самолетом»

В иркутском филиале транспортной компании «Байкал Сервис» констатируют значительное увеличение грузооборота и рост числа клиентов.

В октябре «Байкал Сервис Иркутск» более чем в два раза расширил складской терминал — до 1800 кв. м. «Объемы перевозок с каждым годом растут, и мы стали «задыхаться» на прежних площадях, — поясняет генеральный директор подразделения Игорь Меньшиков. — Сейчас созданы все условия для того, чтобы наш филиал стал полноценным транзитным пунктом, связывающим Дальний Восток с остальной частью России. Кроме того, увеличение складской площади открыло новые возможности по предоставлению услуги ответственного хранения грузов как юридическим, так и физическим лицам».

Читать далее «Байкал Сервис»: «Быстрее только самолетом»

Ввоз гранатов и баклажанов в Россию с 30 октября разрешен с 27 турецких предприятий

В частности, 20 компаний занимаются реализацией гранатов, четыре предприятия — и гранатов, и баклажанов, еще три компании — только баклажанов.
Данное решение было принято по итогам визита делегации Россельхознадзора в сентябре-октябре в Турцию для оценки предприятий, заявленных турецкой стороной в качестве потенциальных экспортеров гранатов и баклажанов в Россию.
Ранее официальный представитель Россельхознадзора Юлия Мелано сообщала ТАСС, что Россия разрешает поставки баклажанов и гранатов с нескольких предприятий Турции с 30 октября.
Россельхознадзор запретил ввоз гранатов из Турции с 17 марта 2016 года, поставки баклажанов были запрещены с 25 апреля 2016 года.

МВД России не сообщает подробности размещения погранпостов на границе с Белоруссией

Однако подробности установки, а именно, каким способом планируется досматривать граждан, въезжающих в Россию, в МВД РФ журналистам не разглашают.  Также не стали анонсировать дату внедрения погранпостов.   Автор: Елена Безгодова

Приморье наладит экспорт кормовой кукурузы в Японию

Пробная партия приморской кукурузы отправлена в Японию 27 октября. Как сообщили в администрации Приморского края, кормовыми культурами из Приморья заинтересовалась крупная японская компания. Для исследования ей было передано шесть образцов кукурузы.
«Получены положительные отзывы, подписан контракт на поставку пробного контейнера кукурузы, который сегодня морем отправлен в Японию. Всего японская сторона намерена импортировать из Приморья до 100 тыс. т кукурузы ежегодно», – сказал директор ООО «Агрофонд-П» Сергей Дудник.
В этом году приморские аграрии увеличили урожайность данной культуры на территории Спасского, Ханкайского районов и Уссурийска.
Как отмечают в «ТрансКонтейнере», на Дальнем Востоке есть потребность в контейнерных перевозках другой сельхозпродукции: «Сейчас один наш партнер прорабатывает вопрос об экспорте зерна. Хорошие предложения есть по доставке сои из Амурской области, Биробиджана, Уссурийска». Автор: Павел Белов

China Development Bank может предоставить кредит на развитие международных транспортных коридоров (МТК) Приморье-1 и Приморье-2

Заемные средства могут быть выделены под гарантии российских госбанков.
Об этом говорилось на переговорах первого вице-губернатора Приморского края Василия Усольцева с китайской делегацией, посвященных вопросам совместного развития МТК «Приморье-1» и «Приморье-2». Сегодня регион уже занимается модернизацией инфраструктуры коридоров. «Ведем работы по дороге Владивосток – Находка – порт Восточный. Сейчас в активной фазе находится этап строительства, который завершим в 2020 году, – это участок до 43 км, подход к Большому Камню. Строим за счет РФ, следующие этапы (строительства. – Прим. ред.) готовы обсуждать с инвесторами», – сказал В. Усольцев.
Представители КНР выражают интерес к проекту МТК, который дает возможности транзита китайским товарам. В частности, свои услуги готов предложить China Development Bank. «Есть две модели: прямой кредит или трансфер кредита. Первая требует больше времени плюс нужна гарантия от российского банка. Второй вариант предполагает выдачу кредита крупному российскому банку, как, например, ВТБ, Сбербанк или Внешэкономбанк. Тут гарантия не требуется. Таких кредитов на 12,9 млрд юаней уже дали. Наш банк уделяет большое внимание развитию Дальнего Востока», – заявил специальный представитель по международному сотрудничеству рабочей группы по Сибири и Дальнему Востоку China Development Bank И Чунь.
Стоит сказать, за 9 месяцев транзит по МТК «Приморье-1» через железнодорожный погранпереход Суйфэньхэ – Гродеково вырос в 5 раз к 2016 году. Сейчас перевозка организована «ТрансКонтейнером» совместно с FESCO и ВСК через станции Владивосток и Находка-Восточная. Возможно, транзит пойдет и через припортовую станцию Мыс Чуркин – Владивостокский морской рыбный порт выразил желание участвовать в схеме доставки по МТК. Автор: Павел Белов