Для погранперехода на острове Большой Уссурийский рассчитали грузовую базу

По расчетам грузо- и пассажиропотоки через новый погранпереход могут ежегодно составлять более 1,2 млн т грузов и 1,6 млн человек. В связи с этим предлагается будущий пункт пропуска проектировать с потенциалом работы 24 ч в сутки. Кроме того, на острове Большой Уссурийский предполагается создать трансграничную зону экономического сотрудничества. Аналогичная зона уже существует на границе КНР и Казахстана и ее опыт может быть применен на Дальнем Востоке.
«Мы предлагаем создать пункт пропуска в архитектурных стилях России и Китая. И соединить их между собой пешеходной галереей», – рассказал начальник комитета по строительству и управлению острова Большой Уссурийский при Народном правительстве провинции Хэйлунцзян, первый секретарь компартии Китая в городе Фуюань Чжоу Хун.
Стороны обсудили также возможные варианты строительства берегоукрепительных и защитных от наводнения совместных сооружений. В 2013 году остров оказался практически полностью затопленным в результате масштабного паводка на Амуре. «Вопрос создания берегоукрепительных и защитных сооружений относится к основополагающим для обеих сторон и принципиальным для реализации проектов по совместному освоению острова Большой Уссурийский», – пояснила директор департамента привлечения частных инвестиций Минвостокразвития России Юлия Косарева. Автор: Павел Белов

РФ предложила Японии создать зеленый коридор для фармацевтических компаний

«Мы предложили проработать возможность реализации так называемого зеленого коридора для компаний, которые занимаются медицинским оборудованием и фармацевтикой. Мы хотим облегчить доступ японских компаний на российский рынок», – подчеркнула она.
По ее словам, РФ заинтересована в том, чтобы японские компании присутствовали на российском рынке, поскольку они производят товары высокого качества. О. Голодец также отметила, что, в частности, переговоры по этому вопросу проводились с компанией Hitachi.
Во встрече также принимает участие глава Минэкономразвития России Максим Орешкин.
В последнее время заметно активизировался диалог между Москвой и Токио на различных уровнях. Основой для развития экономического сотрудничества стал план из восьми пунктов, предложенный Синдзо Абэ в мае прошлого года. Документ подразумевает укрепление отношений двух стран в области энергетики, малого и среднего бизнеса, индустриализации Дальнего Востока, расширения экспортной базы. В него входит и предложение укреплять взаимодействие в сфере передовых технологий, включая атомную энергетику, и в области гуманитарных обменов.

Китай опубликовал список 128 импортируемых из США товаров, на которые могут ввести пошлины

Как сообщает двуязычный портал Biang.ru, список облагаемых налогами товаров разделен на семь категорий. «Согласно статистике, за 2017 год США ввезли в Китай товаров на $3 млрд. Первая часть облагаемых налогом товаров состоит из 120 наименований, которые принесли США $977 млн, в том числе бесшовные стальные трубы. Пошлины на эти товары могут составить 15%», – говорится в документе.
Отмечается, что вторая группа ввозимых из США товаров состоит из восьми наименований, импорт в Китай которых принес США $1,992 млрд, в том числе переработанный алюминий. На эти товары могут быть введены пошлины в 25%. Отмечается, что Китай намерен тщательно изучить негативное влияние принятых США мер, после чего будут введены пошлины на вторую группу товаров. Пекин оставляет за собой право скорректировать предпринимаемые меры в соответствии с фактическими рыночными условиями и правилами ВТО. Автор: Екатерина Борисова

Транспондеры на платных дорогах интегрируют минимум через три года

По данным ТАСС, «Автодор»  планирует ввести возможность оплаты проезда по одному транспондеру по европейским и российским платным трассам не ранее, чем через три года.

Сейчас в нашей стране на всех платных дорогах проезд можно оплачивать с помощью транспондера любого оператора.

Читать далее Транспондеры на платных дорогах интегрируют минимум через три года

Россия может оспорить американские импортные пошлины на сталь и алюминий в суде ВТО

«То, что сейчас США ввели пошлину на сталь и алюминий… это вплотную касается РФ и Китая. Вот здесь наша задача — и нашего министерства, и департамента международных переговоров Минэкономразвития — активно включиться в этот процесс, обратиться в орган по разрешению споров ВТО и признать, что данные пошлины введены в нарушением правил ВТО», — сказал замминистра.
В начале марта президент США Дональд Трамп подписал распоряжение о введении пошлин на импорт стали и алюминия (25% и 10% соответственно). Оно вступило в силу 23 марта. При этом временно — до 1 мая — пошлины не будут действовать в отношении продукции из Канады, Мексики, стран Евросоюза, Австралии, Аргентины, Бразилии и Южной Кореи.
Многие страны уже пообещали симметричный ответ США и заявили о намерении обратиться в ВТО. Так, канцлер Германии Ангела Меркель предупредила об ответных мерах в случае, если Вашингтон не освободит европейскую сталь и алюминий от пошлин. Власти Китая заявили, что рассматривают возможность введения пошлин на ряд товаров из США. По информации The Wall Street Journal, меры могут коснуться американской сельскохозяйственной продукции.
Россия также выразила обеспокоенность. При этом, по словам вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, хотя эти меры и нанесут определенный ущерб российской отрасли, он окажется меньше, чем для ряда других стран, в частности, Китая.

В транспортной системе Украины происходит перераспределение грузов в пользу водного и автомобильного транспорта

По данным «Укрзализныци», которые приводит ведомство, железнодорожные грузоперевозки сократились на 3% – до 52,2 млн т. В том числе перевозки грузов во внутреннем сообщении и на экспорт снизились на 3,6% – до 42,2 млн т. По номенклатуре грузов железнодорожные перевозки угля сократились на 26% – до 6,8 млн т, зерна и продуктов помола – на 12%, до 5,8 млн т, черных металлов – на 1,3%, до 3,6 млн т, кокса – на 11,3%, до 0,8 млн т, химических и минеральных удобрений – на 20,1%, до 0,6 млн т, нефти и нефтепродуктов – на 26,3%, до 0,5 млн т, лесных грузов – на 4,6%, до 0,4 млн т.
Вместе с тем перевозки железной и марганцевой руды увеличились на 7,8% – до 11,2 млн т, строительных материалов – на 34,6%, до 5 млн т, цемента – на 13,5%, до 0,6 млн т. Перевозки других грузов снизились на 2,5% – до 6,4 млн т. За тот же период времени перевозки грузов водным транспортом выросли на 41,2%, до 0,5 млн т. В общих объемах перевозок грузов водным транспортом зарубежные составили 92,2%. По итогам работы первых двух месяцев грузоперевозки автомобильным транспортом увеличились на 12,8% ,до 25,6 млн т. Транспортировка грузов трубопроводным транспортом сократилась на 16,3% – до 19,2 млн т. В том числе перекачка газа снизилась на 19,6%, нефти – на 0,3%. Транзит газа сократился на 27,3%, нефти – на 4,7%. Перекачка и транзит аммиака выросли в 3,3 и 3,2 раза соответственно. Грузоперевозки авиационным транспортом увеличились на 12,6% – до 0,01 млн т. В то же время в целом предприятия транспорта в 2017 году увеличили перевозку грузов по сравнению с 2016-м на 1,8% – до 635,9 млн т. Грузооборот вырос на 5,8% – до 343,1 млрд т-км. Автор: Екатерина Борисова

Челнинский филиал ТК «Байкал Сервис» «бьет в десятку»!

Филиалу транспортной компании исполнилось 10 лет.

Разменял свой первый десяток один из самых динамично развивающихся филиалов ТК «Байкал Сервис» — челнинский. Открывшись в 2008 году на площади всего лишь в 300 квадратных метров, подразделение довольно быстро пошло в рост. Тому способствовали и грамотная клиентская политика, и эффективная работа с персоналом — корпоративные конкурсы, продвижение по карьерной лестнице, профессиональное развитие сотрудников.

Читать далее Челнинский филиал ТК «Байкал Сервис» «бьет в десятку»!

На транспортно-пересадочном узле «Сочи» пройдет реконструкция

В ходе реализации проекта этапа реконструкции транспортного узла «Сочи» обустраиваются новые и реконструируются существующие сети водоотвода, ливневой канализации и дренажа, устанавливаются ограждения по границе полосы отвода железной дороги и шумозащитные экраны, строятся четыре участка дренажного коллектора, соединительный коллектор и две шахты. Также реконструируется здание недействующего поста электрической централизации 1957 года постройки, в котором будут размещены службы района контактной сети и района сетевого хозяйства станции «Сочи».
Для устранения факторов подтопления транспортно-пересадочного узла «Сочи» будет проведено устройство контура дренажной системы вокруг подземных пешеходных переходов, а также новых водоотводных лотков с восточной стороны станции. Кроме того, предполагается переустройство существующих лотков, находящихся в ограниченно-работоспособном состоянии. Запланированы также водоотводные мероприятия по осушению вокзального комплекса «Сочи», обеспечивающие сбор ливневых и дренажных вод с территории станции и отвод их в существующий станционный водопропускной коллектор и другие работы.
Работы будут вестись в Центральном и Хостинском районах города Сочи как на самой железнодорожной станции, так и на перегонах и в полосе отвода железной дороги.
Ранее, в декабре 2017 года, было выдано положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий по объекту.

Транзит нефтепродуктов через Украину сократился в 5 раз

Как сообщается по итогам собственного исследования «Консалтинговой группы А-95», за февраль 2018 года было транзитировано 1,3 тыс. т дизельного топлива. Это на 35% ниже показателя февраля 2017-го. Из данного объема 0,8 тыс. т было отправлено из Беларуси в Молдавию и 0,6 т – из Литвы в Молдавию. Транзит бензинов за этот же месяц составил 2,1 тыс. т: 1,8 тыс. т было отправлено из Беларуси в Молдавию; 300 т – из Литвы в Молдавию. Кроме того, в феврале через Украину транзитом прошло 3,4 т авиакеросина из РФ в Молдавию. По данным «А-95», в январе – феврале 2018 года транзит нефтепродуктов (без учета СУГ) через территорию Украины составил 9,7 тыс. т, что почти в 7 раз меньше показателя января – февраля 2017-го (77 тыс. т). Автор: Екатерина Борисова

ФАС рекомендовала ТрансКонтейнеру не пытаться усилить присутствие в сегменте терминалов

«Решение, принятое ФАС, может быть обжаловано в судебном порядке. Ведомство прорабатывает правила недискриминационного доступа к терминалам и сухим портам в условиях запланированной приватизации «ТрансКонтейнера». Организации рекомендовано принять меры по недопущению дефицита провозных мощностей – платформ, вместо того, чтобы пытаться усиливать присутствие в профицитном сегменте терминальных мощностей», – сказал собеседник агентства.
В конце 2017 года ФАС отказала «ТрансКонтейнеру» в покупке у группы Global Ports терминала в Санкт-Петербурге (ЗАО «Логистика-Терминал»). По оценке службы, сделка может привести к усилению доминирующего положения «ТрансКонтейнера» и ограничить конкуренцию на рынке контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург.
«ТрансКонтейнер», в свою очередь, направил ФАС дополнительные аналитические материалы с оценкой возможных последствий сделки для конкуренции на рынке терминальных мощностей в Северо-Западном регионе.
Global Ports планировала продать 100% акций «Логистики-Терминал» за 1,9 млрд руб.
«ТрансКонтейнер» является ведущим российским оператором контейнерных интермодальных перевозок.
В настоящее время 50% плюс 2 акции оператора принадлежит АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (99,84% – у ОАО «Российские железные дороги»). Группа Fesco (головная компания – ПАО «Дальневосточное морское пароходство»), контролируемая «Суммой», владеет 25%, ООО «Енисей Капитал» принадлежит 24,5%.
«ТрансКонтейнер» располагает 45 собственными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а также 19 железнодорожными терминалами в Казахстане (через совместное общество АО «Кедентранссервис», ведущего частного оператора сети железнодорожных терминалов в Казахстане) и управляет контейнерным терминалом «Добра» на границе Словакии и Украины. В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров.