Цифровая трансформация: ГК Деловые Линии подписала стратегическое соглашение о сотрудничестве с компаниями Ростелеком и БиАйЭй-Технолоджиз

Также планируется создание единой цифровой платформы «Ростелекома» с использованием облачных продуктов «БиАйЭй-Технолоджиз» в логистической сфере и оптимизации с применением опыта и экспертизы «Деловых Линий». Подписи под документом поставили генеральный директор ГК «Деловые Линии» Фарид Мадани, Вице-президент по работе с корпоративным и государственным сегментами ПАО «Ростелеком» Валерий Ермаков и исполнительный директор ООО «БиАйЭй-Технолоджиз» Сергей Барыкин.
Согласно соглашению, каждая из сторон в рамках своей профессиональной компетенции при реализации совместных проектов будет содействовать деятельности партнеров имеющимися в ее распоряжении техническими, финансовыми, кадровыми и иными ресурсами, а также контактами, организационной и методологической поддержкой.
По мнению партнеров, проект поможет добиться цифровой трансформации логистической отрасли России в целом.
В ближайшее время стороны сформируют дорожную карту проекта, в соответствии с которой будут развивать сотрудничество в 2018–2020 гг.

Закрытый угольный терминал стоимостью 35,5 млрд руб. построят в Приморье к 2022 году

«Компания «СДС» намерена построить в бухте Суходол Шкотовского района современный морской терминал закрытого типа мощностью 20 млн т в год. Реализовать проект планируется в три этапа до 2022 года, инвестировав в общей сложности в проект 35,5 млрд руб. Выход объекта на полную мощность позволит создать не менее 800 новых рабочих мест», – говорится в сообщении пресс-службы администрации Приморского края.
Как отметил глава Приморья, очень важно, что новый инвестиционный проект будет реализован с учетом экологической безопасности.
Также, АО «Холдинговая компания «Сибирский деловой союз», по соглашению, возьмет на себя обязательства социального характера по развитию Шкотовского района.
ПМЭФ проходит с 24 по 26 мая. Мероприятия форума объединены девизом «Создавая экономику доверия». ТАСС выступает информационным партнером и официальным фотохост-агентством ПМЭФ. Кроме того, ТАСС является оператором зоны презентаций ПМЭФ при поддержке консалтинговой компании EY и Консультативного совета по иностранным инвестициям в России.

«ПЭК» запустил услугу ответственного хранения грузов

Новая услуга доступна с 5 апреля на складах всей филиальной сети: от Калининграда до Петропавловска-Камчатского    

Теперь транспортная компания «ПЭК» («Первая экспедиционная компания») может принимать грузы для хранения и обработки на терминалах общей площадью в несколько десятков тысяч кв. м в 174 отделениях, работающих в 134 городах России и Казахстана. Оператор предоставляет новую услугу для грузов минимальным объемом одна паллета в срок от одного дня. По просьбе клиента они могут быть доставлены в любой филиал «ПЭК» или по другому указанному адресу.      

Читать далее «ПЭК» запустил услугу ответственного хранения грузов

Россия остается открытой для иностранных инвесторов

По его словам, это противоречит логике развития глобальной экономики, которая нацелена на увеличение ВВП. В связи с этим России приходится искать новые рынки и механизмов защиты российских производителей.
«Тем не менее закрывать свой рынок мы не станем. Более того, готовятся меры для его открытия для иностранного капитала по отдельным направлениям, что обеспечит России определенные преимущества в плане инвестиций», – отметил А. Силуанов. Автор: Александр Солнцев

Эстонский транзит замер, таможенные склады пустуют

«Это хорошая возможность для связанных с логистикой и ведущих активную деятельность предприятий. Многие фирмы сейчас на коне, например, занимающиеся производством деревянных домов для Скандинавии, или изготовлением металлоконструкций».
Складская деятельность также интересует крупные предприятия розничной торговли, которые планируют строить собственные склады. Все это способствует использованию уже имеющихся помещений и позволяет регулировать цены на них.
По словам специалиста, стоимость аренды современного склада в Таллине или ближайших окрестностях колеблется от 3,8 до 4,5 евро за квадратный метр, куда добавляются эксплуатационные расходы. Стоимость аренды ранее построенных складов — от двух до трех евро за квадратный метр.

«РЖД Логистика» и «УРАЛХИМ» подписали соглашение о совместном развитии логистических проектов

Согласно достигнутым договоренностям, стороны, прежде всего, намерены развивать проекты, направленные на повышение эффективности логистики экспортных отправок минеральных удобрений. Кроме того, cоглашение предусматривает работу над совместной разработкой логистических маршрутов и сервисов. «РЖД Логистика» будет рассматривать возможность использования подвижного состава «ОХК «УРАЛХИМ» и входящих в нее компаний при экспортных отправках продукции для сокращения доли порожнего пробега, а также при необходимости задействовать логистическую инфраструктуру производственных площадок грузовладельца.
«Мы рассматриваем работу с «РЖД Логистикой» как возможность проработки развития наших экспортных товаропотоков. «УРАЛХИМ» планомерно реализует стратегию по увеличению в производственной линейке высокомаржинальных инновационных продуктов. При этом эффективность, безопасность и качество перевозок в данном, прежде всего интермодальном, сегменте крайне важны. Мы уверены, что взаимодействие с «РЖД Логистикой» позволит нам значительно повысить эффективность логистики нашей компании и повысить конкурентоспособность «УРАЛХИМа» на мировых товарных рынках», – отметил генеральный директор АО «ОХК «УРАЛХИМ» Дмитрий Коняев.
«Расширение сотрудничества с одной из крупнейших промышленных компаний России «УРАЛХИМ» для нас — показатель большого доверия к тому уровню качественной логистики, который мы обеспечиваем каждому клиенту. Уверен, что подписанное соглашение позволит нам совместными силами реализовать все намеченные проекты, первый из которых запланирован на третий квартал 2018 года. Наша главная задача как логистического оператора — обеспечить наиболее оптимальные маршруты для снижения транспортных затрат клиента», — заявил после церемонии подписания генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

На ввоз российского угля в КНР нужны тарифные преференции

Ввозная пошлина КНР на российский коксующийся уголь составляет 3%, на энергетический уголь – 6%. «В то же время Австралия и Новая Зеландия уже подписали соглашение с Китаем о беспошлинной торговле твердого топлива», — комментирует А.Цивилева Автор: Шант Даниелян

Ростуризм сообщит о судьбе Booking.com до 4 июня

«Поручение Ростуризму было дано в соответствии с законом о работе с обращениями граждан. Мы должны были направить обращение господина Войтовича в агентство», – пояснила она. Ранее в Ростуризме сообщили «РГ», что к ним поступило письмо с поручением рассмотреть предложение по запрету деятельности Booking.com на территории России. В Ростуризме отметили, что считают необходимым запросить профессиональных общественных объединений. На изучение проблемы отпущено две недели. Ответ Ростуризм должен дать до 4 июня этого года.
«Есть определенные вопросы к сервису Booking.com. Например, относительно возможности подавать претензии и возвращения денег», – говорит исполнительный директор Клуба защиты прав туриста Федор Коробков. Однако в целом эксперты высказываются против введения ограничений, так как они могут создать сложности с бронированием жилья россиянам, самостоятельно организующим свои турпоездки в России и за рубежом. И это, кстати, может негативно сказаться на цене отдыха.
Самостоятельное онлайн-бронирование жилья растет, а роль туроператоров с их готовыми предложениями немного снижается. Booking.com – эффективный канал продаж для многих отелей. Если сервис будет запрещен, возникнет вопрос, где аналоги, говорит вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. «Сегодня предпосылок для безболезненного запрета деятельности Booking.com в России нет», – резюмирует эксперт. Запрет Booking.com рынок воспримет негативно прежде всего из-за психологического эффекта, считает профессор кафедры Индустрии гостеприимства, туризма и спорта Российского экономического университета им. Плеханова Елена Джанджугазова. «К тому же адекватной замены сервису в России пока нет», – признает она.

Новый мост взамен разрушенного самого опасного моста России оценили в 1,5 млн рублей

Автомобильный мост через реку Витим длиной 570 м неоднократно называли в СМИ самым опасным мостом в России. Его построили в 1982 году для временной эксплуатации при строительстве и обслуживании Байкало-Амурской магистрали. Полтора года назад суд обязал районные власти закрыть мост, но жители поселка Куанда, для которых он был единственной автомобильной связью с внешним миром, продолжали ездить по нему, пока 12 мая ледоход частично не разрушил переправу.
«Ориентировочная стоимость строительства моста через реку Витим составит 1,5 млн руб. Однако пока не решен вопрос о принятии мостового сооружения в собственность, приступить к проектным и строительно-монтажным работам не представляется возможным. После принятия решения о проектировании и строительстве моста будет решаться вопрос об источниках финансирования, в том числе из федерального бюджета», – сказали в профильном министерстве.
В Минтерразвития Забайкальского края пояснили, что мост через Витим и подъездные дороги к нему являются бесхозными, поэтому восстановительные работы возможны только после принятия их в собственность муниципальных районов или субъектов РФ. Там также добавили, что власти рассматривают вопрос о совместных с руководством Бурятии действиях не только по строительству нового моста, но и по возможному приведению старого перехода в нормативное состояние.
В оставшемся без моста поселке Куанда живут около 1,5 тыс. человек, в нем находятся детский сад, больница, почта и школа-интернат. Глава Каларского района Забайкальского края Павел Романов рассказал ТАСС, что разрушенный мост играл для местных жителей важную роль: по нему завозили продукты и горюче-смазочные материалы. Сейчас поселок связан с внешним миром только Байкало-Амурской магистралью, и добраться сюда можно только двумя пассажирскими поездами. Пригородные поезда в Куанду не ходят.
«Полтора года назад решением суда мост был закрыт: мы сделали заграждения, установили соответствующие знаки, однако местных жителей это не останавливало и они продолжали пользоваться мостом. В мае, после того как часть моста обрушилась, мы засыпали подъезды грунтом, чтобы окончательно заблокировать проезд», – отметил П. Романов.