Новый склад транспортной компании «ТРАСКО» открылся в Москве

Наряду с качеством работ и высокой степенью ответственности на каждом этапе, новый склад дает дополнительное преимущество при отправке грузов для клиентов компании. Его открытие в столичном регионе – продолжение политики «ТРАСКО» по предоставлению комплексной услуги по перевозке, включающей не только саму доставку, но и все необходимые для успешной транспортировки действия с грузом. 

Читать далее Новый склад транспортной компании «ТРАСКО» открылся в Москве

Норвегия официально инициировала спор с США из-за пошлин на сталь и алюминий

«Норвегия запросили в ВТО консультации по спору с США, касающемуся американских пошлин на определенную импортируемую продукцию из стали и алюминия, – говорится в сообщении. – Эта просьба была распространена 19 июня среди членов ВТО».
«Норвегия заявляет, что пошлины США на 25% и 10% на импортируемую продукцию из стали и алюминия не соответствуют положениям Соглашения ВТО по тарифам и торговле от 1994 года и Соглашения о защитных мерах», – отмечает пресс-служба.
Консультации позволяют обсудить вопрос и найти решение без перехода к дальнейшему разбирательству. Однако если консультации не увенчаются успехом, то по прошествии 60 дней жалующаяся сторона получит право попросить о создании панели арбитров, отмечает ВТО.
Американские власти ввели таможенные пошлины на импорт металлургической продукции в размере 25% на сталь и 10% на алюминий.
МИД Норвегии сообщил 12 июня, что страна инициировала процедуру разрешения торговых споров в рамках ВТО, чтобы добиться для себя отмены новых американских тарифов на сталь и алюминий. Скандинавское королевство расценило действия США как нарушение правил ВТО.
Решение США оспаривает в ВТО и Европейский союз. Брюссель сформировал обширный список категорий американских товаров, на которые могут быть наложены ответные пошлины в размере от 10% до 50%. В этот список, в частности, попали такие символичные для США джинсы Levi’s, мотоциклы Harley-Davidson и американские спиртные напитки.

ACEX напоминает о новых требованиях к перевозочным документам в КНР

В связи с введением с 01 июня 2018 года таможенными органами КНР новых требований по обязательному предварительному информированию для всех грузов, отправляемых в/из КНР (код страны CN,  Гонконг и Тайвань под данное требование не попадают), а также следующие транзитом через КНР, в обязательном порядке необходимо указывать в транспортных документах следующую информацию:

Читать далее ACEX напоминает о новых требованиях к перевозочным документам в КНР

ФТС предлагает снизить пошлину на интернет-посылки до 20%, но не менее 1 евро за кг

Федеральная таможенная служба (ФТС) России предлагает облагать пошлиной покупки любой стоимости из зарубежных интернет-магазинов, при этом снизить единую ставку с 30% до 20%, но не менее €1 за кг, говорится в материалах ФТС, передает ТАСС.
Сбор будет взиматься и с товаров, помещаемых под процедуру выпуска для внутреннего потребления, стоимость которых не превышает €200. Выпуск для внутреннего потребления – таможенная процедура, под которую могут помещаться иностранные товары для пересылки или пользования на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
«Целью является создание равных условий конкуренции российских и иностранных интернет-магазинов, упрощение и снижение расходов на таможенное администрирование трансграничной интернет-торговли», – отмечают в ФТС.
В ведомстве подчеркнули, что сейчас покупки в иностранных интернет-магазинах имеют ряд преимуществ перед покупками в российских: они не облагаются налогами (в пределах нормы беспошлинного ввоза), на них не распространяются требования технических регламентов по качеству и безопасности продукции. В результате это стимулирует переход большего объема трансграничной торговли в формат почтовых отправлений.
Эти предложения ФТС уже направила в Минфин. Глава департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов говорил, что министерство в целом согласно с предложениями ФТС, но такие изменения возможны не ранее 2020 года и только после оценки готовности информационных систем таможни.
А по мнению Минпромторга, пошлина с каждой интернет-покупки снизит ассортимент для потребителя и при этом не будет стимулировать производство отечественной продукции. Между уплатой НДС иностранным интернет-магазином и взиманием тех же самых сборов с граждан при доставке есть существенная разница, указывали в Минпромторге. А сборы с граждан за каждое почтовое отправление — это новый прямой налог на потребителя.
Сейчас допускается беспошлинный ввоз в Россию посылок из зарубежных интернет-магазинов стоимостью до €1 тыс. евро в месяц и весом до 31 кг. Если стоимость или вес таких посылок окажется выше, то придется заплатить 30%-ную пошлину.
Партнеры России по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) уже договорились постепенно снижать максимальную сумму: по Таможенному кодексу ЕАЭС – до €500 с 2019 года и до €200 с 2020-го.

За 5 месяцев контейнерооборот российских морских портов вырос на 12,6%

Наиболее высокую динамику демонстрируют порты Дальневосточного бассейна – рост на 14,6%, до 635,4 тыс. TEU. Показатели других гаваней растут более умеренными темпами. Наибольший объем контейнеров по-прежнему перерабатывается в портах российской Балтики, которые увеличили перевалку контейнеров на 12,2%, до 1,030 млн TEU. Контейнерооборот портов вырос Арктического бассейна увеличился на 4,9%, до 61,7 тыс. TEU, Азово-Черноморского – на 11,8%, до 369,6 тыс. TEU. В свою очередь, порты Каспийского бассейна напротив сократили перевалку контейнеров на 19,9%, до 869 TEU, хотя прошлый год был в этом регионе успешным.

До встречи c ACEX на Logitrans в Стамбуле

Мероприятие пройдет 14-16 ноября 2018 в выставочном центре IFM Istanbul Expo Center. Расположенная в Турции, выставка является идеальным мостом между рынками Европы, Азии и России. В 2017 году мероприятие собрало более 13 700 участников из более чем 50 стран, а также 150 экспонентов из 24 стран. ACEX в Турции будут рады встретить партнеров и клиентов на стенде Альянса. 

Читать далее До встречи c ACEX на Logitrans в Стамбуле

Программа конференции БУДУЩЕЕ СОВРЕМЕННОГО СКЛАДА, 26 июня, Москва

Приглашаем Вас и Ваших коллег принять участие в работе конференции БУДУЩЕЕ СОВРЕМЕННОГО СКЛАДА, которая пройдет 26 июня в Москве в Крокус Экспо в рамках деловой программы выставки RosUpack!

Ссылка на форму регистрации — http://www.skladcom.ru/expo.aspx?id=90#tab1

Читать далее Программа конференции БУДУЩЕЕ СОВРЕМЕННОГО СКЛАДА, 26 июня, Москва

Болельщики ЧМ-2018 предупреждены о необходимости иметь транзитные документы

В пресс-службе напомнили, что российская сторона обеспечивает въезд в РФ по паспорту болельщика.
«Зрители чемпионата мира по футболу, которые планируют посетить матчи в Калининграде и будут использовать наземный транспорт, в частности поезда, автобусы, автомобили и другие виды транспорта, следующие через территорию Литвы, были заблаговременно предупреждены о необходимости иметь все транзитные документы, в том числе и шенгенскую визу», – сообщил представитель ведомства.
Напомним, ранее в МИД ФРГ выражали обеспокоенность, связанную с возможностью миграции в ЕС по паспорту болельщика. Автор: Александра Можаровская

Строительство завода по сжижению природного газа и отгрузочного терминала в Хабаровском крае займет почти 7 лет

Как сообщили в администрации Ульчского района, на прошлой неделе состоялась рабочая встреча представителей муниципалитета и инициатора проекта – оператора шельфового проекта «Сахалин-1» Exxon Neftegas Ltd. Целью совещания было обсуждение вопросов проектирования и строительства Дальневосточного комплекса по выпуску сжиженного природного газа (СПГ) в рамках проекта «Сахалин-1» в районе полуострова Клыкова близ Де-Кастри. На выбор площадки под будущее производство повлияло наличие глубоководного порта.
Производительность комплекса составит 6,2 млн т СПГ в год. В настоящее время на территории Ульчского района ведутся инженерно-строительные изыскания. На данном этапе проектирования стороны рассматривают вопросы оформления земельных участков, попадающих в границы размещения будущего комплекса. Сами строительные работы займут около 7 лет.
У Exxon Neftegas Ltd. с 2008 года действует в Де-Кастри специализированный терминал, на который поступает по трубопроводу нефть, добываемая в рамках проекта «Сахалин-1». Этот объект вывел порт в один из крупнейших на Дальнем Востоке. В 2017 году с учетом всех перегрузочных мощностей грузооборот Де-Кастри составил 10,8 млн т. В январе – мае 2018-го он снизился к прошлогоднему уровню на 7,4%, до 4,7 млн т. Автор: Павел Белов

Продажа ТрансКонтейнера отложена

Как стало известно “Ъ”, в пятницу у М. Акимова, в чьем ведении после майской смены правительства оказались вопросы транспорта, состоялось совещание о приватизации контрольного пакета «ТрансКонтейнера», принадлежащего ОАО «РЖД» (50% плюс две акции). Об этом “Ъ” рассказал источник, знакомый с ходом совещания, еще один подтвердил факт такого обсуждения. В аппарате М. Акимова от комментариев отказались, равно как и в ОАО «РЖД», Минэкономики и Минтрансе.
Как рассказал “Ъ” источник, знакомый с ходом совещания, на нем было решено, что приватизацию следует продолжить на прежних условиях – с открытых торгов с минимальными ограничениями. Основное ограничение – запрет на перепродажу покупателем приобретенного пакета, рассказывает собеседник “Ъ”: ведомства опасаются, что при перепродаже контроль может оказаться у прямого конкурента, например, у морских контейнерных линий, которые, не будучи связаны никакими приватизационными условиями, могут просто уничтожить «ТрансКонтейнер». Однако каким образом будет реализован этот запрет – через акционерное соглашение, через условие приватизации и так далее, – пока неизвестно. Также, рассказал “Ъ” источник, знакомый с ситуацией, было решено никак не ограничивать ОАО «РЖД» в создании альтернативного контейнерного оператора (в том числе и в плане расходования на это суммы, полученной от продажи пакета).
Продажа контрольного пакета «ТрансКонтейнера», на которой настаивал один из его крупных (25,07%) акционеров, группа «Сумма» Зиявудина Магомедова (сейчас под арестом), была вынесена на повестку дня в 2017 году, когда президент Владимир Путин поручил ведомствам оценить целесообразность продажи. Те приняли положительное решение, объявив, что долю следует продавать с открытого аукциона, и предварительно назначив его на апрель. Но сроки затягивались, а после смены правительства, в том числе профильного вице-премьера и министра транспорта, неопределенность усугубилась. В конце мая глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров предложил М. Акимову возобновить обсуждение этого вопроса, созвав соответствующее совещание (см. “Ъ” от 1 июня).
На совещании у М. Акимова, рассказывает собеседник “Ъ”, прозвучало, что официальное решение о продаже будет принято в августе, из чего следует, что процедурные моменты вряд ли удастся решить до конца года. В феврале замминистра транспорта Алан Лушников говорил, что на качественную подготовку всех процедур с момента принятия решения необходимо минимум три месяца.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что и этот, и следующий годы будут для контейнерного рынка благоприятными, поэтому продажа в 2019 году, несомненно, лучше, чем в 2018-м, с точки зрения роста капитализации «ТрансКонтейнера». При этом, отмечает эксперт, остается непонятной стратегия ОАО «РЖД» в отношении контейнерного бизнеса: идея продать контрольный пакет, а на вырученные деньги создать нового контейнерного оператора выглядит очень странной и снижает стоимость бизнеса ОАО «РЖД». Создавать в компании оператора без активов не имеет смысла, поясняет М. Бурмистров, так как уже есть ОТЛК ЕРА и «РЖД Логистика». А с активами – еще более странно: компания будет закупать на пике стоимости новые фитинговые платформы, четко осознавая, что у нее не будет ни инфраструктуры, которая есть у «ТрансКонтейнера», ни парка контейнеров, ни сети маршрутов, а доходность фитинговых платформ в среднесрочной перспективе будет снижаться, что чревато убытками.