Ставки на контейнерные перевозки вновь снизились на прошлой неделе на большинстве направлений

Ставки из Китая на порты севера Европы находились по состоянию на конец прошлой недели на отметке $881 за TEU, что на 0,5% меньше, чем неделей ранее. На маршрутах перевозок из Азии в южную Европу ставки упали на 1,1%, до $903 за TEU.
Стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в порты западного побережья США составила по состоянию на 6 июля $1555, что на 0,6% больше, чем неделей ранее. Ставки на Восточное побережье выросли на 3,9%, до $2623 за FEU.
Некоторые эксперты ожидают, что ставки могут начать расти в II полугодии. Однако с началом торговой войны между Китаем и США прогнозы могут оказаться неточными.

DPD в России начала работать с сетью «Подружка»

DPD в России, крупнейший коммерческий оператор российского рынка экспресс-доставки, объявляет о сотрудничестве с популярным магазином «Подружка». Логистический оператор обеспечивает курьерскую доставку онлайн-заказов, а также предоставляет свою сеть Pickup, чтобы клиенты «Подружки» могли самостоятельно забирать покупки в одном из 2000 пунктов.

Читать далее DPD в России начала работать с сетью «Подружка»

Украина может столкнуться с проблемой нелегальных мигрантов

Сегодня глава Госпогранслужбы Украины Петр Цигикал выступил с заявлением относительно того, что совсем скоро Киев может столкнуться с проблемой резкого увеличения числа незаконных мигрантов.
«Украина в ближайшее время может столкнуться с проблемой резкого увеличения количества незаконных мигрантов, – цитирует его «Укринформ». – Они будут пытаться попасть в наше государство любым способом».
По его словам, мигранты будут использовать страну в качестве так называемого перевалочного пункта, чтобы потом отправиться в государства ЕС. П. Цигикал подчеркнул, что речь идет о мигрантах из стран Африки и Ближнего Востока.
Ранее сообщалось, что Верховная рада заявляла о предложении от Европы по размещению мигрантов на территории Украины.

Предложено оценить вариант строительства перехода Сахалин – материк через пролив Лаперуза

В техзадании ОАО «РЖД» предлагается оценить и возможность использования инженерно-технических возможностей для переходов Сахалин – материк не только через пролив Невельского, но и через пролив Лаперуза, то есть переход в Японию по маршруту Сахалин – Хоккайдо, сообщает газета «Коммерсантъ», ознакомившаяся с документом.
Предлагается, пишет издание, использовать уже сделанные ранее изыскания для повышения конкурентоспособности коридора «Транссиб» в направлении Европа – Россия – Япония.
На первом этапе проектирования вместе с уточнением технологических параметров и инвестиций должны быть разработаны основные проектные решения (ОПР) и согласована предельная стоимость дороги. На основе ОПР должен быть выбран вариант строительства, сроки и этапы проекта.
Ранее ТАСС сообщал, что специалисты планируют к декабрю 2018 года подготовить технико-экономическое обоснование (ТЭО) перехода Сахалин – материк. Об этом рассказал на Международном геотехническом симпозиуме в Южно-Сахалинске журналистам заместитель главного инженера Дальневосточной железной дороги Сергей Дрокин.
По его словам, решение о строительстве моста или тоннеля не принято, поэтому изыскания проводятся по двум направлениям. Он отметил, что по укрупненным расценкам строительство перехода может обойтись в 540 млрд руб., добавив, что после детальной проработки цифра, скорее всего, изменится.
По словам С. Дрокина, расчетная пропускная способность перехода – 39 млн т в год. В настоящее время этот показатель составляет только 1,5 млн т.
Проект строительства перехода в двух вариантах – мост или тоннель – включен в государственную стратегию развития транспортной системы России. Сейчас, отмечал ТАСС, приоритетным является проект железнодорожного моста через пролив Невельского, однако рассматриваются проекты тоннеля или дамбы. Всего длина железнодорожной связи должна составить 580 км.