Узбекистан и РФ рассматривают вопрос активизации перевозок и транзита грузов

По данным пресс-службы, вопросы создания эффективной логистической сети между Узбекистаном и Россией обсуждались на минувшей неделе в ходе визита в Ташкент министра экономического развития РФ Максима Орешкина.
«Российская сторона поддержала наше предложение по созданию оптово-распределительных сетей и транспортно-логистических хабов на территории двух стран», – говорится в сообщении.
По его оценке, это позволит предоставить благоприятные условия и специальные тарифы на перевозку грузов, в том числе транзитных, для транспортно-экспедиционных компаний двух стран.
«В настоящий момент осуществляется проработка оптимальных схем перевозок грузов и логистических цепочек между предпринимателями двух стран», – уточнили в пресс-службе.
По данным министерства, проекты создания таких хабов будут представлены на первом узбекско-российском межрегиональном форуме, который планируется провести в октябре в Ташкенте.
В декабре 2016 года правительства Узбекистана и РФ подписали соглашение «Об организации упрощенного порядка осуществления таможенных операций при перемещении товаров и транспортных средств между Республикой Узбекистан и Российской Федерацией» (о зеленом коридоре). Он предназначен для поставщиков плодоовощной продукции и пищевых продуктов (кофе, чая, дрожжей, горчицы).
По данным узбекской статистики, в январе – июне товарооборот между двумя странами увеличился на 27,5% в годовом выражении, до $2,836 млрд, в том числе экспорт из Узбекистана – до $1,022 млрд (+5,8%), импорт – до $1,814 млрд (+44,2%).

Грузия ограничивает поставки пшеницы из России в Армению через свою территорию

Как отмечается, транзитные перевозки по этому маршруту можно будет осуществлять только через порт Поти. Таким образом, импорт пшеницы из России в Армению будет частично пролегать по морю (из РФ до грузинского порта Поти, далее – сухопутные или воздушные перевозки).
Грузоперевозочные компании уже озвучивают возможные риски и не ожидают оперативного решения проблемы.
СМИ сообщают, что перевозки морским путем в большей степени зависят от погодных условий. Это, в свою очередь, приведет к инфляции: пшеница может подорожать до $50 за 1 т. В итоге, как отмечают СМИ, множество малых предпринимателей останется без работы.

Греция присоединилась к реализации проекта Один пояс – один путь

Н. Кодзиас отметил, что его страна хочет укрепить связи с Китаем, и пригласил своего коллегу в Афины, чтобы обсудить 5-летний план экономического сотрудничества между государствами.
В свою очередь, Ванг Юи назвал Грецию естественным партнером Китая, отметив ее местоположение, преимущества и длительные дружественные отношения.
Министры также обсудили совместное развитие туризма, науки и образования. Автор: Кристина Александрова

Ростуризм не сможет привлечь Турпомощь к вывозу из Болгарии российских туристов

Ростуризм не сможет привлечь ассоциацию «Турпомощь» к вывозу из Болгарии российских туристов, которые приобрели билеты на чартерные рейсы у компании «Турово» и теперь не могут вернуться обратно с отдыха. Об этом говорится в сообщении Ростуризма, сообщает ТАСС.
«Поскольку туроператоры, которые сформировали туры и приобрели услуги авиаперевозки через ООО «Турово», не являются банкротами, не прекратили туроператорскую деятельность и не обратились с соответствующими заявлениями в Ростуризм и ассоциацию «Турпомощь», правовых оснований для использования для вывоза туристов из Болгарии средств фондов, сформированных на базе ассоциации «Турпомощь», в настоящее время нет», – отметили в ведомстве.
Компания «Турово» состоит в реестре туроператоров России, однако не формирует собственный турпродукт, а занимается реализацией авиабилетов.
23 августа «Турово» объявила, что после 24 августа туристы не смогут воспользоваться билетами на рейсы в Болгарию авиакомпании Bulgaria Air из-за задолженности компании перед консолидатором рейса, болгарским туроператором Noy Travel, в размере около €220 тыс.
В результате, по данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), пострадали порядка 2,7 тыс. россиян, которые приобрели билеты на чартерные рейсы Bulgaria Air в и из Болгарии, из них порядка 1,5 тыс. человек на тот момент уже находились на отдыхе. Пока удалось договориться лишь о возвращении детских туристических групп. 110 детей вернулись с отдыха 27 августа, еще 24 ребенка будут вывезены 31 августа, сообщили в Ростуризме.
Всего на данный момент в Болгарии находится 1 тыс. российских туристов, которые приобрели билеты у «Турово».

ВТБ предоставит ООО Овощевод 4,8 млрд руб.

Комплекс создан на базе совхоза «Овощевод» и включает в себя логистический центр площадью 6,8 тыс. кв. м. При поддержке банка планируется возвести дополнительные тепличные комплексы площадью 26 тыс. кв. м с применением уникальной технологии «светокультура», а также создать необходимую инфраструктуру для их функционирования.
«Выдача очередного кредитного транша на финансирование проекта ООО «Овощевод» подтверждает готовность банка ВТБ содействовать развитию динамичных и перспективных отраслей экономики региона, а также созданию новых рабочих мест», – прокомментировал Руслан Еременко, руководитель департамента корпоративной сети – старший вице-президент банка ВТБ.
«Для нас строительство пятой очереди тепличного комплекса является важнейшим стратегическим направлением развития. Уже много достигнуто, в том числе благодаря финансовой поддержке банка ВТБ. За многолетний период совместной работы мы нарастили объемы бизнеса, доказав, что можем производить качественную и экологически чистую продукцию по вполне конкурентной цене. Расширение тепличного хозяйства способствовало созданию дополнительных рабочих мест в регионе. А внедрение уникальной технологии светокультуры позволило волгоградцам и жителям соседних регионов употреблять в пищу натуральные свежие овощи круглый год», – отметил генеральный директор ООО «Овощевод» Юрий Сударев.

Литовских пассажиров пересадят из поездов на автобусы с целью экономии

Министерство предлагает ввести комбинированные перевозки – на поезде и автобусе. Часть маршрутов – от Вильнюса до Игналины и Варены и от Каунаса до Казлу-Руды – будет осуществляться железнодорожным транспортом. По оставшимся направлениям – до Висагинаса, Марцинконяя и Кибартая – пассажиров будут перевозить автобусами.
Подобные шаги литовское правительство принимает для сокращения убытков от перевозки пассажиров, которые несет государственное предприятие «Литовские железные дороги» (ЛЖД) – в этом году они могут достигнуть €34 млн. Также в этом году планируется сократить почти на €1,3 млн компенсацию, которую платит государство компании.
По данным Минтранса Литвы, наполненность поездов сейчас составляет всего 35%. Согласно долгосрочной стратегии на 2030 год, ЛЖД планируют увеличить пассажиропоток до 8 млн человек, а также перевозку грузов до 70 млн т.
В Латвии, наоборот, пассажиропоток растет: как сообщило Министерство сообщения в марте этого года, в прошлом году по железной дороге было перевезено 17,5 млн пассажиров, что на 1,5% больше, чем годом ранее. Зато региональным автобусам не хватает пассажиров из-за низкой населенности регионов, из-за чего по некоторым маршрутам пустили легковые автомобили вместо автобусов.