Manitou обновила модель вертикального электрического подъемника с поворотной корзиной 100 VJR

Самоходная компактная подъемная платформа 100 VJR с улучшенными рабочими характеристиками появится на российском рынке в начале 2019 года

Подъемник 100 VJR, характеризующийся грузоподъемностью 200 кг, рабочей высотой до 9,85 м и горизонтальным вылетом мачты до 3,15 м, выпускается на заводе Manitou в городе Ансени во Франции. Модель предназначена для использования внутри зданий и сооружений при их техническом обслуживании, а также на площадках с твердым покрытием. Машина эксплуатируется в складских, торговых и промышленных комплексах. Компактный подъемник легко маневрирует в узких местах. Рабочая платформа может поворачиваться влево и вправо на 70 градусов относительно башни, а сама башня на – 350 градусов.

Читать далее Manitou обновила модель вертикального электрического подъемника с поворотной корзиной 100 VJR

Обмеление Рейна срывает поставки нефти

Обмеление Рейна, вызванное затяжной засухой этим летом, привело к прекращению судоходства на многих участках важнейшей транспортной артерии Европы. Прогнозы синоптиков неутешительны, и, чтобы минимизировать ущерб, правительство рассматривает возможность временного ослабления ограничений на перевозки топлива автомобильным транспортом.
Пресс-секретарь ассоциации немецких операторов АЗС Tankstellen-Interessenverband сообщил, что некоторые заправки закрыты из-за отсутствия топлива.
Участники рынка отмечают, что дело не в отсутствии топлива — проблема исключительно логистическая. В нормальных условиях из Роттердама вверху по Рейну перевозится свыше 100 тыс. тонн дизельного топлива в неделю, в обратном направлении — бензин. С июля уровень воды в бассейне Рейна остается значительно ниже нормы, и, по прогнозам метеорологов, в ближайшее время ситуация останется без изменений или даже ухудшится.
Ситуацию в Швейцарии, которая получает по Рейну до двух третей поставок дизельного топлива и четверть поставок бензина, федерация швейцарской нефтяной промышленности EV-UP охарактеризовала как «напряженную».
«Мы внимательно следим за развитием ситуации», — сообщил Bloomberg пресс-секретарь организации Дэвид Суше. Часть поставок может быть переориентирована на железную дорогу, определенные резервы есть у НПЗ. Кроме того, Швейцария, как и Германия, выпустила на рынок часть стратегических резервов автомобильного бензина и дизельного топлива. «Ноябрь — довольно сухой месяц, поэтому мы не ожидаем скорого улучшения ситуации», — добавил он.
Производитель полимеров Covestro сообщает, что вынужден отменять и переносить поставки клиентам, так как в текущих условиях баржи могут загружаться лишь на 20% вместимости. Evonik Industries AG заявили о невыполнении графика поставок сырья.
Royal Dutch Shell Plc был вынуждены сократить переработку на немецких НПЗ, некоторые из которых стали недостижимы для речного транспорта. Представитель BP Plc сообщил Bloomberg, что обмеление Рейна стало «логистическим вызовом’ для всей нефтяной отрасли. Особенно остро стоит проблема обеспечения топливом нефтебаз и автозаправочных станций в районе Кельна.
В условиях фактического закрытия крупного коридора доставки нефтепродуктов по Рейну от Швейцарских Альп через Швейцарию, Германию, Францию и Нидерланды министерство транспорта Германии предложило правительствам федеральных земель временно снять запрет на перевозку топлива автомобильным транспортом по воскресеньям и в праздничные дни.
В прошлом месяце правительство Германии выпустило на рынок 70 тыс. тонн бензина, 150 тыс. тонн дизельного топлива и 56 тыс. тонн керосина из стратегических резервов, чтобы обеспечить топливом районы в среднем и верхнем течении Рейна.
Тем временем, в сложившихся условиях трейдеры сокращают поставки в порт Роттердам.

СУЗУКИ МОТОР РУС и Tablogix подписали контракт на ответственное хранение

Официальный импортер продукции Suzuki Motor Corporation на территории России, компания «СУЗУКИ МОТОР РУС», и логистический провайдер Tablogix подписали контракт на ответственное хранение запасных частей, аксессуаров, мотоциклов и прочих материалов. Решение по смене провайдера было обусловлено четко выверенной программой высшего менеджмента «СУЗУКИ МОТОР РУС» по оптимизации расходов на логистические и складские услуги.

Читать далее СУЗУКИ МОТОР РУС и Tablogix подписали контракт на ответственное хранение

ФСО осваивает новый способ передвижения

На самом же деле замеченная на кадрах корзина – это инновация российских военных разработчиков, пояснил главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. Причем за рубежом, по крайней мере открыто, таких технологий, по его словам, еще не презентовали: «Это специальная конструкция, разработанная нашим оборонно-промышленным комплексом, которая позволяет перевозить на подвеске вертолета не только грузы, но и людей. При этом они могут с этой платформы, например, вести огонь, находясь в воздухе. По заявлениям разработчика, на скорости до 150 км/ч обеспечивается безопасная перевозка в этом случае, и понятно, что десантирование также производится легче, чем, например, из самого вертолета. При штурмовом способе десантирования, когда вертолет на предельно малой высоте находится над землей, бойцы выпрыгивают через боковые двери. А если люди размещены на такой сетчатой гибкой платформе, можно безопасно их опускать на землю, не сажая сам вертолет. Такой метод быстрее и исключает возможность травм. Все-таки чтобы выпрыгивать из вертолета с высоты 4−5 м, надо иметь хорошую подготовку, и все равно не исключены всякие неожиданные варианты. Такая инновация, конечно, пригодится в городе, где вертолет вообще не может приземлиться. Кстати, эту разработку недавно демонстрировали на выставке Interpolitex. То есть это новое инновационное изделие, весьма неожиданное, честно говоря. Про перевозку груза под вертолетом мы все знаем, а вот то, что это может использоваться для перевозки и десантирования личного состава, это свежо».
В Кремле проведение учений ФСО подтвердили. Однако пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил журналистам, что не располагает информацией, будут ли такие маневры регулярными.
Также пресс-секретарь главы государства добавил, что сам Владимир Путин летает на вертолетах в Кремль и из Кремля с 2012 года.
Еще больше вопросов к появлению вертолетов в центре Москвы вызвала первая реакция ФСО. Вчера служба охраны не комментировала свою причастность к этим полетам. А в последнем заявлении отметила, что в произошедшем нет ничего необычного.

В Ставрополе участники конференции «Логистика Будущего» посетили один из перспективных складских комплексов «Авенир»

16 ноября 2018 в Ставрополе рамках федеральной конференции «Логистика Будущего» (оргкомитет – Группа Ekbpromo)  состоялась экскурсия на складской комплекс «Авенир» класса В+ общей площадью 24 0000 кв.м. Сегодня это крупнейший логистический объект в городе. Его преимущества — крытый ж/д подъезд (дебаркадер на 5 вагонов в Ставрополе), доквеллеры для погрузо-разгрузочных работ, адресное хранение в 5-ярусных стеллажах, полная автоматизация складских операций и учёта (WMS-система) и др.

Читать далее В Ставрополе участники конференции «Логистика Будущего» посетили один из перспективных складских комплексов «Авенир»

Выбросы угольной пыли в ММТП могут быть сокращены почти в 10 раз

По его словам, на примере Мурманска была смоделирована ситуация, при которой выбросы угольной пыли могут быть снижены до 3 тонн по сравнению с 2012 годом, когда объем выбросов составлял 44 тонны пыли. Такого результата можно достичь при переводе всевозможных приборов, которые работают от дизельного топлива, на газ или электричество.
Д. Илатовский напомнил, что угольная пыль составляет небольшую долю от всех вредных выбросов. Более опасными являются выбросы диоксида серы и диоксида углерода, которые образуются в результате продуктов сжигания. Он также отметил, что необходимо добиваться снижения выбросов во всех источниках.

Напомним, что сегодня редакция журнала РЖД-Партнер проводит в Москве IV Международный форум «Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы». Цели проведения форума заключаются в продвижении идей зеленой логистики на транспортном рынке РФ, обмене опытом с зарубежными коллегами, поиске путей дальнейшего развития зеленых технологий и привлечения к данной проблеме широкого общественного интереса. Подробнее о форуме можно прочитать по ссылке. Автор: Алина Виноградова

Отдельного закона, контролирующего строительство угольных терминалов, в Японии нет

«В Японии нет каких-то специальных требований, оформленных в виде закона в части организации работы угольных терминалов», – отметил он.
Однако, по словам К. Седзи, при возведении угольных терминалов все подготовительные работы и все вопросы, связанные с защитой окружающей среды, обсуждаются с профильными министерствами, а также с представителями местного населения. И пока согласование достигнуто не будет, строительство не начнется.

Напомним, что сегодня редакция журнала РЖД-Партнер проводит в Москве IV Международный форум «Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы». Цели проведения форума заключаются в продвижении идей зеленой логистики на транспортном рынке РФ, обмене опытом с зарубежными коллегами, поиске путей дальнейшего развития зеленых технологий и привлечения к данной проблеме широкого общественного интереса. Подробнее о форуме можно прочитать по ссылке. Автор: Александра Можаровская

На обеспечение охраны окружающей среды при перевалке угля на терминал Idemitsu bulk terminal направлено порядка 10 млрд йен

Он пояснил, что для создания всей необходимой системы обеспечения охраны окружающей среды на терминале, включая все инфраструктурные объекты, систему мониторинга за пылением угля, было потрачено порядка 10 млрд йен.
К. Седзи также добавил, что грузооборот терминала составляет 2 млн т угля в год.

Напомним, что сегодня редакция журнала РЖД-Партнер проводит в Москве IV Международный форум «Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы». Цели проведения форума заключаются в продвижении идей зеленой логистики на транспортном рынке РФ, обмене опытом с зарубежными коллегами, поиске путей дальнейшего развития зеленых технологий и привлечения к данной проблеме широкого общественного интереса. Подробнее о форуме можно прочитать по ссылке.
Автор: Александра Можаровская