В Риге фиксируют прирост древесных грузов

За январь – октябрь 2018 года в Риге обработано 4,4 млн т (всего же – 29,9 млн т грузов) различных видов древесины, что на треть больше, чем в 2017-м.
«Увеличение перевалки лесоматериалов обусловлено общим ростом рынка. Компании, занимающиеся переработкой дерева и производством продукции из него, включая пиломатериалы, балансовую древесину, щепу, сегодня работают с большой интенсивностью. Год для отрасли стал очень хорошим. Это также непосредственно ощущается портами и терминалами, переваливающими древесину», – отметил Андис Бункшис, член правления крупнейшего в латвийской столице терминала по перевалке названных грузов WT Terminal.
Большая часть грузов состоит из латвийского экспорта, остальная поставляется из Беларуси. Отмечается, что основной пункт назначения отправки лесоматериалов – Европа, откуда она перенаправляется в скандинавские страны. Но большинство объемов приходится на Великобританию, Швецию, Данию.
В последнее время растут перевозки древесины в контейнерах. По словам А. Бункшиса, лесоматериалы в ящиках транспортируются в Азию и Африку. И несмотря на то, что загрузка древесины в контейнеры является технологически более сложным процессом, чем погрузка на судно, контейнеризация древесины отмечается по всему миру. И особенно – из Азии в Европу.
В Рижском порту обработкой и перевалкой древесины занимается 13 терминалов. Автор: Наталия Вострухова

Медведев поручил внести в правительство законопроект о едином проездном

Задачей цифровых сервисов станет гармонизация расписаний на разных видах транспорта: необходимо учитывать начало и завершение поездки и перевозки грузов, сопровождение багажа при использовании пассажиром единого билета.
Согласно предложенной инициативе, россияне смогут ездить и перевозить грузы, используя один билет на несколько видов транспорта по всему маршруту.
Ранее Минтранс России начал разработку проекта закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках». Документ был опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Согласно законопроекту, пассажиры смогут осуществлять поездки и перевозку грузов разными видами транспорта по единому транспортному документу, оформленному на весь маршрут.

Минсельхоз РФ не планирует субсидировать перевозки зерна на экспорт до конца 2018 года

«В связи с благоприятной конъюнктурой на рынке зерновых было принято решение не применять льготные тарифы на перевозку зерна во второй половине 2018 г», — отметили в пресс-службе.
Как считают в Минсельхозе, в среднесрочной перспективе прогнозируется дальнейший рост цен на пшеницу и ячмень, в том числе в первой половине 2019 г.
«Минсельхоз готов вернуться к вопросу установления льготных тарифов на перевозку зерна в 2019 году», — добавили в министерстве.
Напомним, что в прошлом году в связи с резким снижением цен было принято решение о вывозе зерна из удаленных от портов регионов. Данная мера поддержки действовала до 31 июля 2018 г. За это время из отдаленных регионов по льготному тарифу в направлении морских портов РФ было вывезено порядка 2 млн. тонн зерна.

В Госпогранслужбе Украины подтвердили усиленный режим работы и предупредили об ограничении въезда для россиян, посещавших Крым

В Госпогранслужбе Украины подтвердили усиление мер контроля при пересечении границы для российских граждан в связи с введением в стране военного положения. При этом здесь подчеркнули, что официально никаких дополнительных мер не вводилось, а действия пограничников проходят в соответствии с правилами пересечения украинской границы для иностранных граждан, с которыми можно ознакомится на сайте ведомства. Между тем накануне сообщалось о том, что 75 граждан РФ не прошли пограничный контроль в аэропортах Киева Борисполь и Жуляны. Из них 47 человек прилетели из Минска. Большинство из них не были пропущены из-за того, что не смогли подтвердить цель своего прибытия в Украину, а двух из них не пропустили из-за посещения Крыма после 2014 года, минуя государственную границу Украины.
Согласно статистическим данным, подобные случаи наблюдались и ранее, однако в меньших масштабах: до объявления о военном положении ежедневно на территорию Украины в столичных аэропортах отказывали во въезде примерно 20–30 россиянам. Ранее на заседании Совета национальной безопасности и обороны Украины, созванном после конфликта в Керченском проливе, было акцентировано внимание на том, что после введения военного положения отдельным группам граждан России может быть ограничен въезд в страну. Однако пока что официальных решений по данному поводу не обнародовано. Напомним, что ранее аналогичные ограничения уже были введены. Так, с апреля 2014 года Государственная пограничная служба Украины ограничила въезд на территорию страны мужчинам призывного возраста – гражданам Российской Федерации, а также жителям Крыма с украинским гражданством, которые зарегистрированы на территории Крыма и Севастополя. От остальных россиян требовалось нотариально заверенное подтверждения от принимающей стороны. С введением биометрического контроля на границе с РФ эту практику упростили вплоть до военного инцидента в Азовском море. Автор: Екатерина Борисова

Реконструкцию Владивостокского тоннеля планируется завершить через полгода

Модернизация железнодорожного тоннеля (длина – около 1,4 км) переходит в завершающую стадию. Сдача объекта запланирована на май 2019 года.
Сооружение, расположенное во Владивостоке на перегоне Вторая речка – Мыс Чуркина и больше известное как тоннель имени Сталина, возведено более 80 лет назад. Спроектированный изначально для военных целей объект не обладал необходимыми обустройствами для организации постоянного движения поездов. Со временем он обветшал, поскольку за десятилетия эксплуатации над тоннелем вырос жилой микрорайон с водоотводными коммуникациями, которые имели многочисленные утечки, что усугубляло ситуацию. Поэтому проектом модернизации сооружения предусмотрена герметизация его швов, укрепление стен, восстановление дренажных лотков, замена верхнего строения пути и т.п.
Реконструкция объекта идет в «окна», в дневное время, а ночью через тоннель осуществляется пропуск поездов, тем самым обеспечивается подача-уборка вагонов в адрес Владивостокского рыбного порта и других грузополучателей. Автор: Павел Белов

Петербург и Юго-Восточная Финляндия на деньги ЕС запускают создание совместного туристического коридора

В декабре Петербург и приграничный регион Финляндии приступают к реализации совместного проекта «Туристический коридор Санкт-Петербург – Саймаа», чтобы создать единый турпродукт для гостей из других стран, в частности из Азии. Об этом на пресс-конференции в Петербурге 27 ноября сообщила начальник отдела по развитию Городского информационно-туристского бюро Анна Невинская, пишет Фонтанка.
Общий бюджет проекта, который рассчитан на 3 года, составляет около €800 тыс. 80% из них предоставляется в качестве гранта в рамках программы приграничного сотрудничества «Европейский инструмент соседства Юго-Восточная Финляндия – Россия 2014−2020 гг.».
Остальные 20% выделяются партнерами проекта – это Савонлинна, Миккели, Иматра и Лаппеенранта, а со стороны России – Петербург и Ленобласть. Грант на 50% состоит из финансирования ЕС, на 50% – из средств России и Финляндии в равных долях.
Поставщиков туруслуг хотят объединить под единым брендом. Предполагается, что в одном туре будут и российские, и финские города. «В течение поездки туристы смогут погрузиться в атмосферу культуры и искусства Петербурга, а в регионе Саймаа – в мир чистейшего воздуха, озер, познакомиться с фауной и насладиться спа и финскими развлечениями», – сказала А. Невинская.
На вопрос о том, какой рост турпотока принесет этот коридор, у представителей городов ответа пока нет.
«Наша задача – продвижение регионов и создание турпродукта, и здесь важная роль отводится туроператорам, которые будут его продавать, мы же создаем для этого необходимые условия», – отметила директор по маркетингу города Лаппеенранты Мирка Рахман.
К проекту будут привлечены РЖД, туроператоры, маркетинговые агентства и СМИ.
«Я уверен, что благодаря нашим усилиям мы сможем сделать наш регион более популярным среди туристов из дальних стран, например из Азии», – заявил мэр Лаппеенранты Киммо Ярва.
Юго-Восточная Финляндия активно продвигает себя в Китае, интерес азиатов к региону растет.
Как отметил начальник сектора региональных и международных проектов комитета по развитию туризма Петербурга Александр Мартынов, деятельность Иматры и Лаппеенранты – пример того, как город должен заниматься своим маркетингом.

Минск выступает за пересмотр механизма распределения ввозных пошлин в ЕАЭС

«Рассматривалось пять вариантов различных методик, но стороны не пришли к консенсусу. Есть предложение сохранить нынешнюю методику на постоянной основе, но белорусская сторона не может с этим согласиться. Важно, чтобы это распределение было справедливым, чтобы был механизм разумного осовременивания каждые 3 года», – отметил первый замглавы Минфина, слова которого приводит агентство БелТА.
Ю. Селиверстов напомнил, что со времени предыдущего распределения пошлин прошло достаточно много времени. Кроме того, сказал представитель белорусского Минфина, у государств – членов ЕАЭС существуют обязательства перед Всемирной торговой организацией. «Исходим из того, что мы должны актуализировать информацию и принимать взвешенные решения по нормативам распределения исходя из импорта – сколько кто ввозит на территорию государств извне», – пояснил первый замминистра финансов Белоруссии.
В настоящее время нормативы распределения пошлин составляют: для Армении – 1,22%, Белоруссии – 4,56%, Казахстан – 7,05%, Киргизия – 1,9%, Россия – 85,26%.

«ПЭК» расширил площади для работы с грузами до 400 тыс. кв. метров

С начала 2018 года транспортная компания «ПЭК» («Первая экспедиционная компания») увеличила складские и офисные площади на 50 тыс. кв. метров до 400 тыс. кв. метров. Этому способствовали открытие восьми новых филиалов перевозчика в Люберцах, Химках, Серпухове, Кропоткине, Славянске-на-Кубани, Ангарске, Батайске, Щелкове, Ессентуках, Майкопе, а также переезд 10 отделений компании с расширением площадей в Невинномысске, Москве (терминал А), Прокопьевске, Магнитогорске, Воронеже, Нижнекамске, Санкт-Петербурге, Абакане, Одинцове, Магадане и Челябинске. Кроме того, в Люберцах «ПЭК» открыл отдельный 3PL-склад площадью 3,5 тыс. кв. метров. Помимо этого, появились дополнительные отделения перевозчика в городах присутствия: Ставрополе, Перми и Ростове-на-Дону. 

Читать далее «ПЭК» расширил площади для работы с грузами до 400 тыс. кв. метров

Состыковка моста Хэйхэ – Благовещенск намечена на март 2019 года

Об этом сообщает двуязычный российско-китайский портал biang.ru со ссылкой на правительство провинции Хэйлунцзян. Сообщается, что на данный момент на российской стороне завершено строительство нижней части моста через протоку Каникурганская длиной 264 м, собрана коробчатая балка весом 1081 т и завершены работы по надвижке основного пролета моста на 266 м. Отмечается также, что работы по обустройству подъездных путей к мосту с российской стороны выполнены более чем наполовину. Метод надвижки частей моста подразумевает пристыковку пролетов сзади, а затем выдвижение всей конструкции вперед, так как строительство моста подразумевает выполнение работ над водой. Ожидается, что строительство моста между Хэйхэ и Благовещенском будет завершено в декабре 2019 года. Автор: Екатерина Борисова

В Москве открылась новая канатная дорога

Раньше этот путь занимал минимум 20 минут, и это на личном автомобиле. В открытии новой канатной дороги принял участие мэр столицы. «Поздравляю Москву с новым видом транспорта, – сказал Сергей Собянин. – Сегодня, чтобы попасть до смотровой площади Лужников, требуется на машине около 20 минут. На канатной дороге можно доехать за 5 минут. Это, конечно, другая история, связь двух крупнейших спортивных кластеров».
Для москвичей и гостей столицы дорога заработает 27 ноября. Она будет функционировать с 11 до 23 часов. Проезд в одну сторону обойдется в 400 рублей в будние дни и 500 – в выходные. В обе стороны кататься выгодней, это стоит соответственно 700 и 800 рублей. Поездку можно оплачивать транспортной картой «Тройка».
Протяженность канатной дороги – меньше 1720 метров, но на ней расположены три станции: Воробьевы горы (верхняя), Новая лига и Лужники (нижняя). Здесь будет курсировать 35 кабинок. Во всех кабинках установлен аудиогид, правда, только на русском языке.
Маршруты путешествия по канатной дороге условно делятся на туристический (Воробьевы горы – Лужники) и спортивный (Воробьевы горы – Новая лига).
«Лужники сегодня выглядят по-другому, чем несколько лет тому назад. Обновлен сам стадион, строится центр художественной гимнастики, – итожит мэр. – Фактически в законченном виде выглядит центр водных видов спорта, строится ряд других объектов. Это, конечно же, мощнейший спортивный и рекреационный кластер».