В «Байкал-Сервисе» назвали основные тенденции и события 2018 года для компании и обозначили новые вызовы

2018 год ознаменовался целым рядом изменений на российском рынке транспортно-логистических услуг.

«Сегмент перевозок сборных грузов развивался более высокими темпами (рост по сравнению с 2017 годом составил 8%), чем рынок грузоперевозок в целом (прирост в среднем 2%), что позволяет рассчитывать на то, что уже к 2020 году LTL-рынок будет занимать 25 % в общем объеме грузоперевозок, — отметил генеральный менеджер по стратегическому развитию ООО «Байкал-Сервис ТК» Андрей Хрюкин. — За счет предпринимаемых государством мер с рынка постепенно уходили микро и мини игроки, процесс «обеления» затронул и небольшие транспортные компании, которые постепенно выходят из “серой зоны”».

Читать далее В «Байкал-Сервисе» назвали основные тенденции и события 2018 года для компании и обозначили новые вызовы

Часть грузоотправителей Украины перешла с ж/д на автоперевозки

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян вчера, 10.01.2019 г., на заседании Кабмина обратил внимание на тревожные сигналы по железнодорожным грузоперевозкам, поскольку отдельные группы товаров демонстрируют рост, другие — снижение.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства.
«Это показатель того, что они переходят на автомобильные перевозки, из-за чего также разрушаются дороги. Во многом это было обусловлено нехваткой тяги, но ситуацию мы стабилизировали», — сказал министр.
Он также коснулся вопроса создания конкурентной среды в сфере ж/д перевозок.
«Ключевой вопрос — это привлечение частной тяги и создание конкуренции на железнодорожной инфраструктуре, как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок», — заявил Владимир Омелян.
Глава Министерства считает, что для успешного развития компании необходимо назначение компетентного и профессионального управления на Укрзализныце.
«Как бы кто-то один не старался, один компанию не изменит. Члены правления должны быть профессиональные, подобранные, вовлеченные и это надо сделать как можно быстрее, потому это время уже давно пришло», — подчеркнул Министр инфраструктуры Украины.

Логистические операторы Петербурга присматриваются к складам build-to-suit

Одним из главных трендов на рынке складской логистики Санкт-Петербурга в ушедшем году стала парадоксальная ситуация, когда спрос на складские площади растет, объем предложения уменьшается, но к росту нового строительства это не приводит. Сокращение вакансии в сегменте привело к тому, что логистические компании, ранее в абсолютном большинстве предпочитающие арендовать помещения, начали всерьез задумываться о строительстве себе складов в формате build-to-suit.

Читать далее Логистические операторы Петербурга присматриваются к складам build-to-suit

АО «Восточный Порт» отгрузило 24,2 млн тонн угля в 2018 году

Количество выгруженных полувагонов с начала 2018 года составило более 325 тысяч единиц, что на 2,4% больше, чем с января по декабрь 2017 года (317,5 тысячи полувагонов). По сравнению с аналогичным периодом 2017 года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 15 процентных пунктов — с 61% (195,2 тысяч) до 76% (246,7 тысяч). В декабре 2018 года обработано 27,2 тысячи полувагонов.
В 2018 году на причалах стивидорной компании погружены 565 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 235 (42%) судов типа panamax и 67 (12%) типа capesize. Для сравнения, с января по декабрь 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 57 (11%) судов типа capesize.
Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз FPMC B Harmony дедвейтом 180,2 тыс. тонн и длиной 295 метров, судовая партия составила 143,0 тыс. тонн.
В 2018 году уголь отправлялся в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 32%.

Россия организовала экспорт соевого шрота в Японию

После переговоров с японскими партнерами, которые длились 1,5 года, заказчику отправлена первая партия в 100 т кормового соевого шрота, который получают в процессе производства масла из семян сои. «Мы планируем значительно увеличить поставки. Объем следующей партии будет уже вдвое больше. На самом деле, это сложный рынок. Японцы очень щепетильно относятся к качеству продукции», – рассказал исполнительный директор «Соя АНК» Степан Инюточкин.
Он добавил, что, по данным таможенной службы, компания стала первым российским экспортером соевого шрота в Японию.
ООО «Соя АНК» располагает маслоэкстракционным заводом в Амурской области. Производственные мощности предприятия составляют 50 тыс. т шрота, 25 тыс. т соевого масла в год. Основные рынки сбыта продукции – Сибирь, Урал, Центральная Россия. Автор: Павел Белов

На реке Янцзы началось строительство вантового моста с самым длинным в мире пролетом

Мост является частью проекта по строительству 5,3-километровой дороги через реку Янцзы, которая будет состоять из высокоскоростной магистрали и автострады, а также междугородней железной дороги.
На шестиполосной высокоскоростной дороге максимальная допустимая скорость будет составлять 100 км/ч, на четырехполосной дороге – 80 км/ч.
При строительстве моста будут использоваться передовые материалы и технологии, заявил управляющий строительной компании Вэнь Усун.
Строящийся участок имеет огромное стратегическое значение в интегрированном развитии района и продвижении строительства экономического пояса на реке Янцзы, а также инициативы «Один пояс – один путь». Фото: www.chinahighlights.ru

По Тихому океану плывет 4000 горящих японских машин

В Тихом океане загорелось судно, на борту которого находится 3,8 тыс. автомобилей, об этом сообщает Associated Press. Отмечается, что пожар на 198-метровом судне Sincerity Ace вспыхнул на прошлой неделе во время перевозки машин из Японии на Гавайи. Огонь по-прежнему полыхает. На борту находилась команда из 21 человека, 16 из них спасли, четверых обнаружили в воде без признаков жизни, один человек пропал без вести, передает Cars.ru.
В концерне Nissan подтвердили, что судно перевозило 3,5 тыс. автомобилей этой марки. Также на борту находится свыше 300 легковушек других брендов и строительная техника. Сейчас у компании нет актуальной информации о состоянии груза.
Причины пожара пока остаются невыясненными. Sincerity Ace до сих пор горит и движется по течению без экипажа.

Польша в 2018 году импортировала из России рекордные 11 млн тонн угля

По информации газеты, польские компании не в состоянии покрыть спрос. «Уже не только теплоснабжение, но и энергетика вынуждена использовать уголь из России, – пишет издание. – Импорт угля в прошлом году составил 18–19 млн т, 70% из которых приехало из России».
В 2017 году Польша импортировала 13,3 млн т угля, включая 8,7 млн т из России.Польские шахты не справляются
Как пишет «Дзенник газета правна», несмотря на докапитализацию в размере более 3 млрд злотых ($0,8 млрд) Польской горнодобывающей группы – главного производителя угля для электростанций, энергетический сектор не может рассчитывать на покрытие спроса за счет внутренних ресурсов. По имеющимся неофициальным данным, компании удалось добыть в минувшем году около 27 млн т угля, что на 3 т меньше запланированного.
Тем временем за 10 месяцев 2018 года в Польшу поступило 15,73 млн т иностранного угля, в том числе 11,18 млн т – из России. «Это абсолютный рекорд», – подчеркнуло издание. Как ожидается, итоговый показатель импорта угля может превысить 20 млн т.Быстрые поставки
Уголь из России покупается польскими компаниями на основании спотовых контрактов, когда внутренние поставщики их подводят. Поездом такие поставки осуществляются в течение 2–3 недель. Судам, перевозящим уголь морским путем, приходится ждать 5–6 недель. Пропускная способность портов и необходимость перезагрузки энергоносителя на поезда для доставки к электростанциям приводят к тому, что по показателям объемов и скорости поставок у России нет конкурентов.Нет альтернативы
«На данный момент мы обречены на российский уголь. Речь идет в основном о теплоснабжении, потому что ему нужно низкоуглеродное топливо, которое предлагает Россия. Польская горнодобывающая группа не в состоянии в высокий зимний сезон обеспечить сырье. Я полагаю, что так же обстоят дела и с энергетикой, потому что добыча в стране падает», – цитирует «Дзенник газета правна» слова эксперта Петра Мачентека.
По его мнению, заблокировать импорт российского угля не получится, потому что он лучше с точки зрения качества. Также невозможно ввести эмбарго на уголь из России (о чем заявляло правительство в 2016 г.), потому что республика сразу же проиграет это дело в ВТО.
«Я вижу только один выход: если американцы захотят увеличить поставки угля, как и газа», – указал эксперт, подчеркнув, что министр энергетики США Рик Перри в ходе недавнего визита в Польшу принял эту тему к сведению.

БЕСПЛАТНЫЕ БИЛЕТЫ на супер выставку по интралогистике LogiMAT

БЕСПЛАТНЫЕ БИЛЕТЫ на супер выставку по интралогистике LogiMAT.

Квота лимитированная, кто планирует поездку, напишите запрос на pisma@skladcom.ru тема письма — БИЛЕТЫ на ЛОГИМАТ 2019!

Читать далее БЕСПЛАТНЫЕ БИЛЕТЫ на супер выставку по интралогистике LogiMAT