Азербайджан поддержал идею создания нового транспортного маршрута CSBS

«Исходя из геоэкономической выгоды, которую может принести эта инициатива, я хотел бы подтвердить поддержку Азербайджаном развития международного транспортного маршрута Каспийское море – Черное море как еще одного конкурентоспособного сообщения в обширном регионе и заявить о нашей готовности вносить активный вклад в этот процесс», – сказал Э. Мамедъяров, текст выступления которого распространила пресс-служба МИДа Азербайджана.
Министр подчеркнул, что Румыния является для Азербайджана одними из географических ворот на рынок Евросоюза. «Верю, что мы можем задействовать их только с реализацией маршрута Каспийское море – Черное море, – подчеркнул азербайджанский министр. Касаясь других стран – участниц, Э. Мамедъяров отметил, что Туркмения обеспечивает Азербайджану выход в Центральную Азию, а затем на Дальний Восток, а Грузия является важным связующим звеном с транспортными коридорами Восток – Запад и Юг – Запад, а также точкой выхода на Черное море.
Глава МИДа Азербайджана выразил уверенность в том, что создание четырехсторонней рабочей группы и подготовка дорожной карты экспертами стран-участниц позволит реализовать проект ускоренными темпами и достигнуть многостороннего соглашения для его эффективной эксплуатации.
Инициаторами создания транспортного маршрута Каспийское море – Черное море являются Румыния и Туркменистан, которые заинтересованы в задействовании своих морских портов. Для Ашхабада этот маршрут представляет интерес также с точки зрения возможности транспортировки своих грузов, в том числе сжиженного газа, в румынский порт Констанца. Новый транспортный маршрут создается на базе Транскаспийского и Лазуритового коридоров. Он пролегает из Туркмении через Каспийское море в Баку, далее железнодорожным транспортом в Батуми или Поти на Черноморском побережье Грузии, а оттуда морем в Румынию.

Hyperloop – перспектива ближайших лет, а не десятилетий

С. А. бин Сулайем сообщил изданию, что его компания уже ведет работу на высшем правительственном уровне – в США, Индии, Европе и ОАЭ – над созданием безопасной, эффективной, существующей в правовом поле системы общественного транспорта в перспективе ближайших нескольких лет, а не десятилетий.
В прошлом году DP World и Virgin Hyperloop One создали совместную компанию Cargospeed для проектирования пневматической грузовой транспортной системы на базе технологии Hyperloop. Ранее в этом году глава DP World сообщил, что первая такая система будет построена в Индии.
«DP World Cargospeed сможет доставлять грузы со скоростью самолета, при этом стоимость доставки будет сопоставима со стоимостью автоперевозки», – сказал С. А. бин Сулайем.
Он отметил, что этот вид транспорта будет обслуживать срочную доставку самых востребованных товаров, таких как свежие продукты, медицинские товары, электроника – то, что сегодня в основном перевозится авиатранспортом. На авиатранспорт приходится менее 1% от совокупного объема грузоперевозок в мире, однако по стоимости это 35% мировой торговли, добавил он. И дефицит мощностей аэропортов и перевозчиков сдерживает дальнейший рост этого рынка.

Новое назначение в Байкал-Сервисе

В транспортной компании «Байкал-Сервис ТК» произошли структурные изменения.

«Мы усилили наше управленческое звено, консолидировав работу в области продаж и маркетинга, — отметил генеральный менеджер по стратегическому развитию ООО «Байкал-Сервис ТК» Андрей Хрюкин. – Объединили под единым руководством два соответствующих департамента с тем, чтобы успешно решать стоящие перед нами стратегические задачи, действовать слаженно и согласованно в интересах компании и наших клиентов».

Читать далее Новое назначение в Байкал-Сервисе

Экспорт зерна РФ вырос на 0,7% и составил уже 33,9 млн тонн

По данным региональных органов управления агропромышленного комплекса на 21 февраля, среднероссийские цены без учета НДС на пшеницу 3 класса составляют 11 251 руб./тонна, на пшеницу 4 класса – 10 872 руб./тонна, на пшеницу 5 класса – 10 095 руб./тонна, на ячмень фуражный – 10 165 руб./тонна.
Если рассматривать изменения средних цен на зерно в федеральных округах страны, по данным Системы мониторинга и прогнозирования продбезопасности Минсельхоза России, цены на пшеницу 3 класса значительнее всего выросли за неделю в Северо-Кавказском федеральном округе – на 8,9%. При этом в ПФО упали на 4,6%.
Значительнее других выросли цены в СКФО и на пшеницу 4 класса (рост на 9,8%), на пшеницу 5 класса (на 13,1%) и на ячмень (на 11,4%). Цена на кукурузу в федеральных округах страны практически не изменилась.
В Министерстве добавляют, что объем зерна федерального интервенционного фонда по состоянию на 22 февраля составляет 2 427,6 тыс. тонн на сумму 23 887,2 млн рублей.
Суммарный объем биржевых сделок реализации зерна из запасов федерального интервенционного фонда по состоянию на 20 февраля составил 985,4 тыс. тонн на сумму 10 287 млн рублей.
Напомним, что глава Минсельхоза РФ Дмитрий Патрушев подтвердил прогноз по урожаю зерна в текущем году в объеме 118 млн тонн. Это примерно на 5% больше по сравнению с результатом прошлого года, пояснил он. Автор: Наталья Гусаченко

С 28 марта камеры для фиксации нарушений ПДД останутся только на пересечении железной и автомобильной дорог

Камеры останутся только на тех переездах, где железная дорога пересекается с автомобильной дорогой общего пользования. До этих изменений владельцы всех железнодорожных путей были обязаны оборудовать переезды средствами видео- и фотофиксации.
«Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 м от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства)», – говорится в законе.
Добавим, что, по данным РЖД, по итогам прошлого года на железнодорожных переездах было зафиксировано 259 дорожно-транспортных происшествий. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Среди причин ДТП – нарушение водителями правил дорожного движения, неисправность автомобиля, которая повлекла за собой столкновение с поездом.
Максимальное количество аварий зафиксировано на Северо-Кавказской, Московской и Октябрьской железных дорогах. Автор: Наталья Гусаченко

Магаданская область получит пока половину необходимых на реконструкцию автодороги к главному порту региона средств

403 млн руб. получит регион на начальный этап берегоукрепления в районе шоссе, ведущего к Магаданскому морскому торговому порту, сообщил глава территории Сергей Носов.
Всего на выполнение работ по развитию дороги требуется 800 млн руб. Ранее предполагалось, что они будут выделены в рамках единой федеральной субсидии. «Все остальные вопросы финансирования, взаимодействия между министерствами должны быть решены по ходу строительства», – сказал С. Носов.
Участок дороги в районе портового шоссе пострадал во время паводков в 2014 и 2017 годов. Сейчас там установлено одностороннее движение, чтобы снизить транспортную нагрузку. Трасса имеет важное значение для жизнеобеспечения Магаданской области: по нему доставляют все грузы из морского порта в столицу Колымы и городские округа. Автор: Павел Белов

Украина рассчитывает ввести режим совместного транзита со странами ЕС

Немногим ранее Верховная рада поддержала в первом чтении законопроект о создании авторизированного экономического оператора на таможне. Документом предлагается ввести механизм института уполномоченного экономического оператора, аналогичного тому, который функционирует в ЕС, с перспективой дальнейшего взаимного признания, что предусмотрено соглашением об ассоциации между Украиной и Европейским союзом. Автор: Екатерина Борисова