Чтобы получать заказы, перевозчики вынуждены сильно демпинговать

Российские транспортно-логистические компании не приносят прибыли своим владельцам. Так оценили ситуацию в отрасли эксперты, принявшие участие в индустриальном форуме, прошедшем накануне в Санкт-Петербурге.

Читать далее Чтобы получать заказы, перевозчики вынуждены сильно демпинговать

FM Logistic одним из первых на логистическом рынке внедряет технологию RPA

В конце февраля успешно запущен пилотный проект. Роботизация бизнес-процессов началась с отдела клиентской поддержки FM Logistic.

Технология RPA (Robotic process automation) основана на использовании программных роботов и искусственного интеллекта: она берет на себя рутинные операции, которые ранее выполнялись вручную, а в основу их выполнения положен алгоритм действий человека.

Читать далее FM Logistic одним из первых на логистическом рынке внедряет технологию RPA

Логистика минеральных удобрений заняла 2,5% от всех услуг группы компаний AsstrA в 2018 году

В рамках развития логистики минеральных удобрений, AsstrA-Associated Traffic AG сформировала новый отдел — AsstrA Fertilizers Logisticst (AFL)

Отдел AFL, созданный в январе 2018 года, специализируется на перевозках различных видов удобрений, включая гранулированную и комовую серу и карбамид. Вес всех перевезенных грузов за 2018 год превысил 300 тыс. тонн. По итогам 2018 года доля подразделения в портфеле компании составила 2,5%, к концу 2019 года AsstrA планирует увеличить этот показатель до 4%.

Читать далее Логистика минеральных удобрений заняла 2,5% от всех услуг группы компаний AsstrA в 2018 году

Центр обработки данных для Севморпути создадут в Мурманской области

«По итогам встречи достигнута договоренность о стратегическом партнерстве «Росатома» и Мурманской области сразу по нескольким направлениям. Отдельный проект развития – строительство в Мурманской области центра обработки данных для нужд Северного морского пути и промышленных предприятий региона», – сообщает пресс-служба.
«Росатом» также готов участвовать в работе по цифровизации городского хозяйства на принципах государственно-частного партнерства. Пилотный проект в этой сфере уже реализуется в городе-спутнике Кольской АЭС Полярные Зори, где запущена программа «Умный город». Она предусматривает внедрение цифровых технологий в ЖКХ, в первую очередь в сферу энергосбережения.
Кроме того, «Росатом» планирует участие в проектах социального развития, в частности внедрении принципов бережливой поликлиники в работу медучреждений региона.
В правительстве области ранее сообщали, что в мае в Минздраве региона начнут внедрять цифровую производственную систему «Росатома», позволяющую оптимизировать рабочие процессы. Она позволит существенно повысить эффективность работы при существующих ресурсах. Система также будет использована для организации внутренней работы правительства области для работы с обращениями граждан.

Белоруссия перестала поставлять в Латвию бензин и дизельное топливо

С заявлением о приостановке экспорта светлых нефтепродуктов выступил заместитель гендиректора Белорусской нефтяной компании Сергей Гриб, передает агентство БелТА.
«На текущий момент [контрактные обязательства] приостановлены до момента решения вопроса с российской нефтью», – сказал он.
С. Гриб мотивировал решение Минска необходимостью обеспечить нефтепродуктами белорусский рынок. Белоруссия работает над тем, чтобы избежать предусмотренных контрактами санкций из-за ситуации с экспортом нефтепродуктов, говорится в сообщении агентства. Возможный ущерб еще не оценивали.
Руководитель одного из крупнейших участников латвийского топливного рынка в комментарии для портала Delfi сообщил, что из-за решения Белоруссии на топливном рынке Латвии какие-то трудности могут возникнуть, но участники рынка найдут решение. «Никаких фундаментальных перемен не произойдет. Цены на заправках из-за этого не увеличатся», – отметил глава топливной компании.
По данным Центрального статистического управления Латвии, за январь – февраль 2019 года в Латвию из Белоруссии были поставлены светлые нефтепродукты на сумму €10 млн. По итогам 2018-го объем поставок составил €57,5 млн.
В конце прошлой недели в концерне «Белнефтехим» говорили о временном ограничении поставок нефтепродуктов, в качестве причины называлось сырье с ухудшенным качеством.
В конце прошлой недели в концерне «Белнефтехим» говорили о временном ограничении поставок нефтепродуктов, в качестве причины называлось сырье с ухудшенным качеством. За несколько дней до этого концерн зафиксировал ухудшение качества нефти из России, которая поступает в страну по нефтепроводу «Дружба». В российской нефти обнаружили концентрацию хлорорганических соединений, превышающую допустимую в десятки раз.
22 апреля на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе сообщили, что из-за некачественной нефти из России на предприятии сломалось оборудование. Российская «Транснефть» установила, что источник загрязнения нефти расположен на участке нефтепровода Самара – Унеча.Автор: Наталия Вострухова

Белоруссия приостановила экспорт бензина и дизеля из-за некачественной нефти из РФ

«Приостановлена поставка светлых нефтепродуктов – бензинов и дизтоплива – на Украину, в Балтию и Польшу», – сказал С. Гриб, комментируя последствия сокращения объемов нефтепереработки на белорусских НПЗ из-за поступления некачественной нефти из РФ.
«На текущий момент контрактные обязательства приостановлены до момента решения вопроса с российской нефтью», – сказал С. Гриб.
Он пояснил, что экспорт пришлось приостановить из-за того, что Белоруссии необходимо обеспечивать возросшие потребности внутреннего рынка. Экспорт темных нефтепродуктов сохранен в полном объеме в связи с отсутствием их потребления на внутреннем рынке.
Накануне белорусская сторона сообщала, что ждет возобновления поставок чистой нефти из России не ранее чем через 8–10 дней, поскольку источник загрязнения обнаружен в 1,5 тыс. км от белорусской границы – в Самарской области.
19 апреля концерн «Белнефтехим» заявил о резком ухудшении качества поступающей по нефтепроводу из России нефти. В связи с этим оба белорусских НПЗ – ОАО «Мозырский НПЗ» (Гомельская область) и ОАО «Нафтан» (Витебская область) – сообщили об угрозе повреждения оборудования и почти на 50% сократили объемы нефтепереработки. Концерн «Белнефтехим» заявил о временном ограничении экспортных поставок нефтепродуктов из Белоруссии с учетом роста внутренних потребностей.Фото: Станислав Красильников/ТАСС

Подтвердили лидерство: «Деловые Линии» вновь вошли в тройку самых желанных работодателей страны

«Сегодня «Деловые Линии» объединяют около 18 тысяч сотрудников почти в 200 городах России. Мы открыты сотрудничеству с профессионалами в самых разных областях – не только из сферы логистики. IT, юриспруденция, финансы, HR, продажи, маркетинг – это неполный перечень позиций, где могут реализовать себя соискатели. Наше ценностное предложение актуально и востребовано на рынке труда. Система обучения и наставничества, онлайн и офлайн курсы повышения квалификации, возможности карьерного роста с начальных позиций до директоров департаментов, получение уникального опыта – все это привлекает в «Деловые Линии» лучших сотрудников. Мы рады, что соискатели и экспертное сообщество столь высоко ценят наши усилия», – прокомментировали в пресс-службе ГК.
Отметим, что рейтинг «Индекс лидерства» существует девять лет и ежегодно выделяет лучшие российские компании для работы и карьеры. Как уверяют авторы, рейтинг отражает реальную картину на рынке труда и дает возможность соискателям лучше сориентироваться и выбрать наиболее достойные компании, а работодателям – принять верную HR-стратегию.
ГК «Деловые Линии» основана в 2001 году. Крупнейший транспортно-логистический оператор России: занимает 1 место (свыше 26% рынка) в сегменте перевозки сборных грузов (Infranews, 2017) и 1 место по объему складских площадей в управлении (Knight Frank, 2016). География доставки — более 90% населенных пунктов в России, а также Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения. Лидер среди транспортных компаний по размеру собственного автопарка: насчитывает свыше 4 тыс. машин ведущих мировых и российских производителей. Осуществляет перевозку сборных грузов, транспортировку еврофурами, доставку «от адреса и до адреса» по городу и региону (включая экспресс-перевозки), аутсорсинг логистики (3PL-услуги). Сеть терминалов насчитывает более 280 подразделений в 181 городе России.
Официальный сайт: www.dellin.ru.

В 2019 году в Новосибирске ожидается рекордный объем ввода складов класса А и В

По его словам, крупнейшими введенными в 2018 году объектами были СК «Сибирский», «PNK-Толмачево», ГТ «Протек (Фарм)» на улицах Большая, Петухова и Выборная.
По его словам, среди всего земельного потенциала Новосибирска 848 га – в открытой продаже. При этом средняя цена за 1 га – 9,37 млн руб. В целом же диапазон цен за 1 га колеблется от 5 млн до 16 млн руб.
Складской рынок Новосибирска переживает переходной этап в сторону насыщения, из-за дисбаланса складов по районам возникли зоны с высокой и низкой конкуренцией, это дает возможность для новых проектов.
«Несмотря на рекордный объем ввода складов в 2019 году, мы прогнозируем новые проекты по формату build-to-suit для ритейла и логистических компаний, а также увеличение спекулятивных проектов в черте города», – говорит он.
В разговоре о трендах он говорит о том, что арендаторы требуют более персонализированных складов под свои процессы, происходит более тщательный выбор по удаленности, качеству и назначению склада. Инвесторы стали осторожнее, на первое место выходит более глубокий SWOT-анализ. Автор: Наталья Гусаченко

Китайский рынок грузовых перевозок ускорил рост до 8,6% в марте 2019 года

Объемы на рынке грузовых железнодорожных и авиаперевозок восстановились после снижения в феврале на чуть более 2% относительно аналогичного периода годом ранее и составили 347,5 млн и 630 тыс. т соответственно. Спрос на автомобильные перевозки вырос на 8,7%, до 3,3 млрд т, в результате доля автомобильного транспорта на китайском рынке грузоперевозок увеличилась до 77% по сравнению с 75% в среднем за весь 2018 год.
Резкие колебания китайских статистических показателей в первом квартале обусловлены эффектом Нового года. Сроки двухнедельных каникул варьируются год от года: они могут приходится как на конец января, так и на начало марта.
Более или менее очищенные от новогоднего эффекта квартальные данные свидетельствуют о том, что в целом рынок грузоперевозок вырос на 6,1%, объемы железнодорожных перевозок увеличились на 3%, автомобильных – на 5,9%, авиаперевозки остались на 1,9% ниже прошлого года.
Объемы перевозок по внутренним водным путям составили в марте 1,6 млрд т. Рост в этом сегменте рынка ускорился на 11,7% в марте и на 9,1% в среднем за I квартал относительно соответствующих периодов прошлого года, что отчасти обусловлено эффектом низкой базы из-за заметного замедления в первой половине прошлого года.
Грузооборот транспорта, измеряемый в тонно-километрах, вырос за первые 3 месяца года на 5,4%, до 4,5 трлн т/км. Рост оборота железнодорожного транспорта в марте вырос всего на 0,7%, за первые 3 месяца – на 1,9%, автомобильного – на 7,7% и 5,9% соответственно, внутренних водных путей – на 7,5 и 6,2%. В марте оборот авиационного транспорта увеличился на 4,1%, средний показатель за I квартал остался на 0,9% ниже уровня прошлого года.
На внутренние водные пути приходится более половины грузооборота транспортного комплекса КНР – 51%. Это больше, чем 49% в среднем за 2018 год, но значительно меньше, чем 58% 2 года назад. От сокращения доли речного транспорта выиграла индустрия автоперевозок, доля которой выросла с 24 до 33%. Доля железных дорог практически не изменилась и составляет 15,5%.
Грузооборот портов Китая в марте увеличился на 6,3% к уровню годом ранее, до 1,125 млрд т. За первые 3 месяца рост составил 4,3%. В значительной мере увеличение было обусловлено восстановлением роста на рынке речных перевозок , в то время как объемы перевалки морскими портами Китая увеличились лишь на 3,8% в марте и на 3,2% в среднем за I квартал.

«КОНСТРАКТОР РУС» расскажет про smart-склады на Федеральном Логистическом Форуме

Владислав Полторак, руководитель направления по работе с ключевыми клиентами ООО “КОНСТРАКТОР РУС”, выступит с докладом на Федеральном Логистическом Форуме 2019, первый этап которого пройдет 25 апреля в Санкт-Петербурге.

Читать далее «КОНСТРАКТОР РУС» расскажет про smart-склады на Федеральном Логистическом Форуме